Moscú.- Rusia estudia la posibilidad de restringir o incluso prohibir el tránsito de vuelos de aerolíneas europeas a Asia a través del territorio ruso, en respuesta a las sanciones de la UE contra la filial de Aeroflot.
El primer ministro Dmitry Medvedev ha declarado también al diario ruso Vedomosti que Moscú seguirá adelante con las medidas para reducir la dependencia de las importaciones, empezando por aumentar la producción de aviones nacionales.
Medvedev sugirió que Rusia debería haber devuelto el golpe más duro sobre la acción de los Estados Unidos y la Unión Europea para castigar a Moscú por su papel en Ucrania, diciendo que había sido demasiado paciente en el peor enfrentamiento con Occidente desde la Guerra Fría. "Si hay sanciones relacionadas con el sector de la energía, o más restricciones al sector financiero de Rusia, tendremos que responder de forma asimétrica", dijo a Vedomosti, añadiendo que sólo a las líneas aéreas de "países amigos" se les permitirá volar sobre Rusia.
Según Vedomosti, la idea de restringir a las compañías europeas el tránsito a través del territorio ruso surgió poco después de que la UE impusiera las primeras sanciones contra Rusia. Pero los recientes acontecimientos -la suspensión de los vuelos de la aerolínea rusa Dobrolet y las multas que impuso Ucrania a las compañías aéreas rusas por volar a Crimea- necesitan una respuesta, afirmó.
Las consultas ya están en marcha y participan en ellas el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia. "Todavía no se ha tomado ninguna decisión", subrayó un alto cargo federal. El periódico ruso asegura que, según fuentes oficiales, "todas las medidas hostiles por parte de la UE, incluidas las del ámbito del transporte aéreo, se estudiarán y ninguna quedará sin respuesta".
Para volar de Europa a Asia las líneas aéreas utilizan la ruta más corta, a través de Siberia, y pagan por ello a la aerolínea Aeroflot. Entre los mayores contribuyentes se encuentran Lufthansa, British Airways y Air France.
De acuerdo con el portavoz de la presidencia, Dmitri Peskov, los ingresos que eso supone "son considerables", por lo que "hay que analizar los pros y los contras, a fin de no actuar como los estadounidenses y los europeos, que se golpean la propia cabeza con un martillo", añadió el potavoz en referencia al impacto de las sanciones contra Rusia en las economías occidentales.
Lufthansa es consciente de la situación y está preocupada por las posibles pérdidas que conllevarían las hipotéticas sanciones, que se estiman en más de 1.000 millones de euros en solo tres meses, afirma una fuente relacionada con las principales compañías aéreas europeas.
Dobrolet es una filial de la aerolínea Aeroflot fundada en octubre de 2013 y que realizaba vuelos a Crimea. A partir del pasado 4 de agosto Dobrolet suspendió todos los vuelos debido a la cancelación de los contratos de arrendamiento de aviones Boeing-737-800 después de que la aerolínea rusa fuera incluida en la lista de sanciones de la UE.
