Madrid.- El Gobierno aprobará el viernes el primer Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) que contempla una reducción continuada del 2,2% de las tarifas aeroportuarias anualmente durante los próximos 5 años, según ha anunciado el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, en el Foro Abc.
“Esta rebaja, que en el conjunto del periodo será del 11%, persigue mejorar la competitividad de los aeropuertos españoles y contribuirá también a mantener la pujanza de nuestro potente sector turístico, un sector que genera el 11% del PIB y el 13% del empleo en España”, ha dicho el presidente.
Como ya avanzó la pasada semana este diario, todos los indicios apuntaban a una rebaja de las tasas aeroportuarias a partir del próximo 1 de marzo, día en que comienza la temporada de verano de las compañías aéreas.
Se trata, éste de las tasas aeroportuarias, de uno de los puntos más importantes del DORA, que debió ser aprobado en Consejo de Ministros antes del pasado 1 de septiembre, según establece la Ley. Pero al hallarse el Gobierno en funciones, no fue aprobado por el Ejecutivo.
Ante las posiciones distantes de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC), que recomendó el pasado mes de junio un descenso de las tasas aeroportuarias en total en un 10,1% en los próximos cinco años, lo que supone un descenso anual del 2,02%, y la de Aena, defendida por su presidente, José Manuel Vargas, de mantenerlas congeladas, el Gobierno se ha inclinado por la de la CNMC, superándola incluso hasta el 11%.
Supone éste un serio revés para el presidente de Aena que ha defendido obstinadamente la congelación de las tasas aeroportuarias, a pesar del récord de pasajeros y de beneficios obtenidos el pasado año. Ya hay quien ve un cierto distanciamiento entre el nuevo ministro de Fomento, íñigo de la Serna, junto al propio Gobierno, respecto de Vargas.
“Mejorar la competitividad de los aeropuertos españoles y contribuir también a mantener la pujanza de nuestro potente sector turístico” son las razones fundamentales que ha dado el presidente para adoptar esta decisión. No hay que olvidar que álvaro Nadal, ministro actual responsable del Turismo, fue anteriormente director de la Oficina Económica de la Presidencia del Gobierno y a quien se atribuye una oposición a cómo se llevó a cabo la privatización de Aena.
