Toulouse.- El centro tecnológico Eurecat (miembro de Tecnio) ha presentado esta semana en Aeromart Toulouse 2016 un nuevo concepto de motor “Open Rotor” que permitirá reducir el consumo de combustible de los aviones en un 30% y podría empezar a comercializarse en diez años de la mano del fabricante europeo Safran Aircraft Engines.
Eurecat ha dado a conocer los últimos avances en mecanizado de forjas con la técnica de producción industrial “near net shape” de piezas de bajo grueso y la impresión 3D en termoplásticos, tecnologías desarrolladas en Cataluña que se aplicarán en la construcción de este nuevo motor.
Concretamente, Eurecat se ha encargado de diseñar y fabricar más de 100 componentes plásticos y metálicos de alta tecnología que permitirán empezar las pruebas de vuelo del nuevo motor en un plazo de cinco años.
En una primera fase, se ha desarrollado un prototipo para pruebas en un banco de tierra del motor que permitirá avaluar la “idoneidad de su arquitectura” y las “tecnologías usadas en su diseño y fabricación”, según explica ángel Lagraña, director de Mercado Aeronáutico de Eurecat.
Según Lagraña, la fabricación del nuevo motor con materiales termoestables y termoplásticos generará un “ahorro de peso” y, por tanto, “reducirá las emisiones de CO2”, una innovación que se podría empezar a comercializar en un plazo de entre diez y quince años en aviones de Airbus de la mano del fabricante de motores francés Safran.
El consorcio que ha desarrollado los nuevos motores “Open Rotor” está liderado por Safran y, además de Eurecat, cuenta con empresas aeronáuticas europeas de primer nivel, como la inglesa GKN o las italianas Leonardo y GE-AVIO, así como el fabricante Airbus.
El proyecto de este nuevo motor “Propfan” se enmarca en la primera fase del plan CLEAN SKY, una iniciativa de la Comisión Europea dotada con 1.600 millones de euros que tiene la finalidad de impulsar nueva tecnología para reducir las emisiones acústicas y contaminantes de la aviación.
