Ginebra.– La Organización Mundial del Comercio (OMC), a través del Grupo Especial que ha estudiado la disputa entre la Unión Europea y los EE UU sobre subvenciones estatales a la fabricación de aviones comerciales, ha resuelto este lunes que algunas ayudas y subvenciones al constructor norteamericano son incompatibles con la normativa de la OMC.
El Grupo Especial constató que, en virtud de cada una de las medidas fiscales aeroespaciales en cuestión, existe una aportación financiera del Gobierno del Estado de Washington y se confiere así un beneficio. Por consiguiente, el Grupo Especial concluyó que cada una de las medidas fiscales aeroespaciales en cuestión constituye una subvención en el sentido del artículo 1 del Acuerdo SMC.
Con respecto a la reclamación de hecho de la UE contra las medidas fiscales aeroespaciales en cuestión, el Grupo Especial examinó la operación conjunta para evaluar si la UE había demostrado con éxito la existencia de la contingencia prohibida. El Grupo Especial concluyó que las disposiciones relativas a la ubicación en el ESSB 5952 y, en particular, las posibles modalidades de funcionamiento de la discrecionalidad del Departamento de Hacienda del Estado de Washington en virtud de la Segunda Disposición de Establecimiento, hacen que una de las medidas fiscales aeroespaciales impugnadas (la fabricación o venta de aviones comerciales en el marco del programa 777X) está supeditada de hecho al uso de productos nacionales con respecto a los importados en el sentido del párrafo 1 b) del artículo 3 del Acuerdo SMC.
Habiendo constatado que la tasa reducida de impuesto sobre la actividad y la ocupación para la fabricación o venta de aviones comerciales en el marco del programa 777X es incompatible con el párrafo 1 b) del artículo 3 del Acuerdo SMC, el Grupo Especial constató también que los Estados Unidos actuaron de manera incompatible con el párrafo 2 del artículo 3 del El Acuerdo SMC.