Madrid.- El aeropuerto Adolfo Suárez/Madrid-Barajas, el quinto por volumen de tráfico de la UE con 41,5 millones de pasajeros, está insuficientemente dotado de personal -sólo 1.200 empleados-, muy por debajo de los principales aeródromos europeos, según un estudio realizado por la Central Sindical Independiente y de Funcionarios en Aena (CSIF Aena).
Usando el censo de las pasadas elecciones y sin contar a los controladores, que dependen de Navegación, el sindicato ha contabilizado 1.200 trabajadores adscritos al Convenio de Grupo Aena. “En Barajas tenemos contratas de toda clase y condición, de preferencia low-cost, tenemos casi todo externalizado. En mucha ocasiones hemos denunciado la temporalidad en la empresa. Aena también contrata 159 veces por menos de 7 días”, asegura el CSIF Aena.
“Ya es hora, tras el Plan Social de Desvinculaciones “Poco” Voluntario y con las cuentas de Aena que van muy bien, y por tanto genera mucho dinero a Enaire (dueña del 51%) de empezar a contratar gente nueva y a que parte de los beneficios de la empresa redunden en trabajo y empleo fijo, o al menos, de calidad. Si la dirección de Aena/Enaire, tanto a nivel corporativo como local, se cree que con estas exiguas plantillas se puede llevar bien, con calidad, un aeropuerto como el de Madrid/Barajas se están engañando a sí mismos, de hecho, cuando ocurren cosas, que pasan, se solucionan más por el buen hacer de la plantilla y por la creatividad que por una planificación, seria, rigurosa y correcta de los Recursos Humanos” añade el sindicato.
Frente a los 1.200 trabajadores de Barajas con sus 41,5 millones de pasajeros, los principales aeropuertos europeos cuentan con el siguiente personal y número de pasajeros anuales:
Londres-Heathrow: 5.200 empleados (73,4 millones de pasajeros), París/Charles De Gaulle: 6.700 trabajadores (63,7 millones de trabajadores), Francfort: 7.450 (59,4 millones), ámsterdam: 2.039 (55 millones) y Estambul: 2.800 (55,6 millones).
El sindicato de funcionarios en Aena concluye su estudio preguntando si “realmente los Recursos Humanos le importamos a la empresa o todos somos ´caros’ y tenemos que ganar en eficiencia’… Ya sabéis, hay que pagar dividendos a los inversores, alguno de ellos radicado en Caimán”.