Madrid.- Conforme a los criterios y la metodología que utilizará en el ejercicio de las competencias de supervisión de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), Aena, según las actuales previsiones, tendrá que reducir las tasas aeroportuarias para los próximos ejercicios de entre un 2 y un 3%.
Según el Acuerdo de la CNMC hecho público ayer, por el que se adoptan criterios sobre la separacion de los costes de las actividades aeroportuarias y comerciales de los aeropuertos de Aena, “en el proceso de modificación tarifaria de 2016, que es el primero en el que deberían ser de aplicación estos criterios de reparto, supone una reducción del coste de las prestaciones públicas patrimoniales (tasas aeroportuarias) de 41,9 millones de euros (60% de 69,8 millones de euros)”.
La CNMC, en el marco de sus competencias de supervisión y control de las tarifas aeroportuarias, y para dotar de transparencia y predictibilidad a su actuación, ha hecho públicos los criterios que tendrá en cuenta en la valoración de la propuesta de modificación tarifaria de Aena para 2016 y años posteriores.
Estos criterios son los que determinan si se ha realizado una correcta separación y asignación de los costes asociados a las actividades aeroportuarias (reguladas) y las comerciales, que están vinculadas a las áreas terminales de los aeropuertos de Aena.
Además, sirven para fijar las tasas aeroportuarias que deben pagar las compañías aéreas, dado que éstas sólo pueden tener en cuenta los ingresos y costes asociados a las actividades aeroportuarias.
El pasado 17 de diciembre la CNMC puso en marcha un proceso de consulta pública dirigido a garantizar la mayor precisión en la cuantificación de los costes para determinar las modificaciones tarifarias que debe aplicar Aena y la metodología que se debe utilizar para supervisar el reparto.
Todo este proceso ya había sido anticipado en la Resolución de la CNMC de 11 de septiembre de 2014 por la que se aprobó la propuesta de modificación tarifaria de Aena S.A. para 2015. En el acuerdo aprobado se pone de manifiesto que el actual modelo de contabilidad de Aena infravalora los costes de las actividades comerciales. Concretamente, se tratan como una actividad adicional sobre la aeroportuaria.
Esta asignación provoca que existan costes relevantes (sobredimensionamiento de los edificios terminales, especial diseño de las áreas comerciales de las terminales,…) que no se están considerando de manera correcta en la asignación, según el Acuerdo de la CNMC hecho público ayer.
