Madrid.- Aena ha decidido cerrar por un mes a partir de este viernes la pista 18R-36L del aeropuerto madrileño para proceder a la regeneración de su pavimento y renovación del balizamiento de la misma y sus calles de rodaje, una actuación adjudicada a Dragados por 14,1 millones de euros.
Se trata de la pista más larga (4.179 metros de longitud) y la más antigua -está en servicio desde el año 1998- de las cuatro pistas del aeropuerto . Es la que se utiliza preferentemente para el despegue de las aeronaves de gran envergadura, las que operan los vuelos transatlánticos y es la más conflictiva por los sobrevuelos sobre la urbanización madrileña Ciudad Santo Domingo, en litigio por el que ya se ha pronunciado en varias ocasiones el Tribunal Supremo en contra de Aena y el Ministerio de Fomento.
La elección de estas fechas, a juicio de técnico próximos a la operación, se debe probablemente a que se trata de una temporada valle del tráfico aéreo entre las vacaciones de Semana Santa y la proximidad del verano. Simultáneamente se han programado otras actuaciones entre las que se encuentran: el traslado de la base de deshielo de aeronaves en la cabecera 36R y el traslado del ILS, sistema de ayuda al aterrizaje, en la cabecera 18R.
En cuanto a los detalles de la obra principal, se regenerarán aproximadamente 167.000 toneladas de pavimento flexible y 5.000 toneladas de hormigón. Se dispondrá de 14 fresadoras, 3 plantas de aglomerado asfáltico en obra más otras 2 plantas externas, 8 extendedoras, 20 tándem de compactación, 15 compactadores neumáticos, cerca de 100 camiones y 2 plantas de hormigón externas.
Para renovar la instalación del balizamiento se utilizarán las últimas tecnologías LED en luces aeronáuticas de superficie, reduciendo la huella ambiental lumínica. Se instalarán alrededor de 1.100 nuevas balizas y se tenderán en torno a 300.000 metros de cable.
Desde el punto de vista de la sostenibilidad ambiental, se aprovechará todo el material posible de la demolición del pavimento del fresado para reutilizarlo en la obra. El material de balizamiento se desmontará de modo que quede disponible como repuesto.
Aena acomete esta actuación antes de que finalice la vida útil de la infraestructura y anticipándose así a situaciones que pudieran comprometer la capacidad operativa del aeropuerto, lo que los operadores, principalmente compañías áreas, asumen y comprenden como una prioridad. La actuación en la pista, a efectos de capacidad operacional, se ha planificado y coordinado previamente con los operadores y con Enaire, el proveedor de servicios de navegación aérea.
