Madrid.- El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas gestionó el pasado año 14,9 millones de equipajes de salida, lo que supone una media de más de 40.000 valijas diarias y un aumento del 0,64% respecto al número de equipajes procesados en 2013.
La mayor actividad se registró en verano, con 1.617.400 bultos gestionados en el mes de agosto y 1.540.204 en julio, mientras que la menor tuvo lugar en febrero, con 916.804. Las instalaciones de los dos Sistemas Automatizados de Tratamiento de Equipajes (SATE) de que dispone el aeropuerto madrileño (uno da servicio al terminal T4 y su satélite, y el otro a los terminales T1, T2 y T3) permiten agilizar todo el proceso de facturación, clasificación, tratamiento, transporte, almacenamiento e inspección de equipajes, facilitando la operación y ofreciendo al pasajero un servicio de calidad que aporta mayor seguridad, velocidad y fiabilidad al procesamiento de los equipajes.
De esos 15 millones de maletas procesadas, casi 9 millones (59,2%) fueron en la T4. La gestión de equipajes centra una parte importante de los esfuerzos del aeropuerto, tanto por volumen de trabajo como por su trascendencia para el pasajero, en el proceso de mejora constante de sus servicios e instalaciones.
Las cintas transportadoras de los dos SATE del aeropuerto superan los 135 kilómetros de longitud total, 42 de los cuales corresponden a las cintas de alta velocidad que unen la T4 y el T4S. Las maletas cruzan los 2,5 km que separan la T4 de la T4S a unos 40 km/h. En las T1-2-3, al ser el transporte por banda, se desplazan a una velocidad aproximada de 7,2 km/h.
El SATE cuenta con 15.000 motores en servicio, 13.500 en el de T4 y 1.500 en T123. El aeropuerto ha aumentado más del 400% su capacidad de almacenamiento de equipajes facturados con antelación, pasando de 2.000 plazas en sus inicios a unas 9.000 en la actualidad.
El SATE de las T-1-2-3 trata un 80% de maletas facturadas y un 20% en conexión, mientras que el de la T4/T4S maneja un 40% de maletas facturadas y un 60% en conexión.
Muestra de la calidad y fiabilidad de su red interna de transporte de equipajes, ya en 2011 Madrid-Barajas se convirtió en el primer aeropuerto en obtener la certificación de Calidad de Servicio en Sistemas Automáticos de Transporte de Equipajes y Sistemas Avanzados de Inspección de Equipajes de AENOR, que requiere la creación y el desarrollo de una serie de indicadores de calidad específicos sometidos a la medición, el control y el seguimiento periódico de la entidad acreditadora.
