Madrid.- Los propietarios de la urbanización madrileña Ciudad Santo Domingo denuncian ante la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que Aena omite en el folleto de su OPV la existencia de una sentencia firme del Supremo desde 2008, aún no ejecutada, por lesión continuada de derechos fundamentales y que su ejecución y aplicación debería procurarse antes de la OPV.
Según miembros del colectivo de propietarios de dicha urbanización, “en querella criminal por presuntos delitos de desobediencia al Supremo y contra el medio ambiente, el abogado del Estado presentó recurso de reforma contra la admisión, lo que fue desestimado con apoyo del Fiscal, quien considera debe seguirse”.
El Juzgado de Instrucción número 35 de Madrid acordó inhibirse a favor del número 26, que conoció una querella anterior y presumiblemente continúe las declaraciones que estaban previstas para el pasado martes del presidente de Aena, José Manuel Vargas, y del ex presidente Juan Ignacio Lema, entre otros.
Los vecinos entienden que “Aena está siendo poco prudente. Observan que la solución existe y está publicada en cartas de navegación. Aena indica que los pasivos exigibles no son estimables, pero la propia Aena ha estimado el impacto de una reducción del 30% respecto a sobrevuelos a pista 18R de 2004 en recurso a un auto del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM).
Para ellos, una nota de los estados financieros auditados consolidados por Ernst&Young hasta el tercer trimestre de 2014, recogida en el folleto de la OPV, refleja la inejecución de la sentencia de 13 de octubre de 2008 del Tribunal Supremo, indicando que puede dar lugar a pasivos exigibles, lo que los gestores consideran no es posible cuantificar. Pero Los co-propietarios de la urbanización entienden que “Aena está siendo poco prudente y observan que “la ejecución a término de la sentencia del Tribunal Supremo y su aplicación debería procurarse antes del lanzamiento de la OPV”.
El escrito dirigido a la CNMV pone de manifiesto que “Aena omite que se trata de una sentencia firme, respecto a una lesión continuada de derechos fundamentales desde 2008, de extrema gravedad, que hay que ejecutar, con 1.269 residentes personados, no ‘algunos vecinos’. La sentencia ordena el cese de la lesión por sobrevuelos cuando el aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid- Barajas opera en Configuración Sur (aterrizajes desde el Norte) e insta a la Administración para que adopte las medidas precisas para que cese la lesión. La sentencia ha sido declarada inejecutada por el propio Supremo en nuevas sentencias de 15 de Abril de 2011 y 07 de Octubre de 2013 y recientemente, el 2 de diciembre de 2014, en auto del TSJM”.
Los co-propietarios recalcan que AENA considera que los posibles pasivos exigibles no son estimables, pero que la propia Aena ha estimado el impacto de una reducción del 30% respecto a sobrevuelos de 2004 a pista 18R en su recurso al auto del TSJM.
Según los co-propietarios, “la solución existe y está publicada por Aena en cartas de navegación AIP. Es la que se va a aplicar entre el 17 de abril y 17 de mayo, ambos inclusive, periodo en el que, por mantenimiento no se utilizará la pista 18R hacia donde se dirigen las aeronaves que sobrevuelan Ciudad Santo Domingo cuando el aeropuerto opera en Configuración Sur. Se trata de que sea permanente para que cese la causa de la lesión. De hecho, los recursos de los 1.269 residentes señalan que actualmente, como en 2004, cuando se hacían más operaciones, estas se pueden hacer en condiciones de normalidad y seguridad. En 2005 el aeropuerto funcionaba en Configuración Sur con una sola pista. Ese año el aeropuerto contaba con dos pistas y tres terminales y hubo 415.705 operaciones, 82.649 más que en 2013 con cuatro pistas y cinco terminales”.
Estos co-propietarios también se han dirigido a la secretaria general de Transportes del Ministerio de Fomento, Carmen Librero Pintado, y a la ministra de Fomento, Ana Pastor Julián, para que informen si está en su intención cumplir la sentencia firme dictada por el Supremo.
