Toulouse.- Airbus ha patentado una cabina de pilotos sin ventanillas ni parabrisas, es decir, sin visión directa del exterior, y en la que monitores conectados a cámaras ofrecen una vista de la realidad externa, de forma que tampoco hace necesaria su ubicación en la parte delantera del avión.
La patente solicitada en 2013, ha sido publicada el pasado mes de junio. Se trata de un nuevo concepto de cabina en la que los pilotos no tienen contacto visual directo a través de ventanas transparentes, sino que contarían con una pantalla panorámica en la que se proyectaría la realidad exterior captada a través de un sistema de rayos láser, según la patente presentada.
Según Airbus, la propuesta mejorará la visión de los pilotos mediante la eliminación de los problemas de distorsión visual y la ampliación del ángulo de visión. Los pilotos pueden cambiar entre múltiples puntos de vista y acceder a una serie de datos, además de a las propias imágenes.
Otra de las ventajas del sistema es que al carecer de ventanas, la cabina de pilotos puede situarse en cualquier parte del avión, como en la bodega de equipajes, o incluso en el estabilizador trasero del avión, lo que liberaría espacio para acomodar a más pasajeros. En efecto, se reduce la cabina aunque se aumenta la pantalla.
Airbus ha tenido en cuenta también que los pilotos necesitan su propio espacio y por eso ha ideado una cabina futurista en la que sus asientos están uno detrás de otro; es posible ver el exterior tanto con monitores como con dispositivos de realidad virtual, de tal manera que el piloto “sienta” que está volando desde el punto de vista del avión.
Además de poder situar la cabina de pilotos en cualquier parte del avión – lo que facilita obtener un mayor equilibrio de peso en todo el aparato-, esta iniciativa reduciría en gran medida el peso del conjunto, debido fundamentalmente a la eliminación del blindaje de los cristales para evitar los impactos, lo que requiere más refuerzos de apoyo .
Por otra parte, al prescindir del cristal de las ventanas de los parabrisas actuales, además de reducir el peso, Airbus podría rediseñar un morro y la parte frontal del avión para mejorar su aerodinámica.
