ámsterdam.- El Grupo Airbus obtuvo en el primer trimestre de este año 439 millones de euros de beneficio neto, un 93% más que en el mismo periodo del año anterior, según los datos dados a conocer hoy. Aumentó sus ingresos un 5% alcanzando los 12.600 millones de euros frente a los 12.100 millones del mismo periodo del año anterior.
Los pedidos recibidos del Grupo se situaron en 21.100 millones de euros frente a los 49.500 millones de euros obtenidos en el mismo periodo del año anterior, y el valor de la cartera de pedidos ascendía a 683.200 millones de euros a 31 de marzo de 2014, cuando al final de 2013 se elevaba a 680.600 millones de euros).
El constructor aeronáutico europeo recibió pedidos netos por 103 aviones comerciales -frente a los 410 pedidos netos obtenidos en el primer trimestre del año anterior-, incluyendo 20 aviones A380 para Amedeo. Los encargos recibidos por Airbus Helicopters aumentaron un 50% y la cifra se mantuvo prácticamente estable en Airbus Defence and Space, con una buena evolución del negocio de Space Systems.
“El Grupo realizó nuevos avances en el primer trimestre de 2014, con una mejora de los ingresos y del beneficio por acción”, ha dicho Tom Enders, consejero delegado de Airbus Group. “Confirmamos nuestras previsiones, pero aún nos aguardan muchos retos en el resto del año. Se mantiene una intensa atención a la ejecución de programas y a la implantación de diversos planes de mejora y reestructuración”.
Los ingresos aumentaron un 5%, con una aportación positiva de las tres Divisiones y un aumento de dos dígitos en Airbus Helicopters, pues sus entregas se elevaron a 74 unidades frente a 58 en el pasado año. Los ingresos de Airbus aumentaron gracias a un mix más favorable en las entregas, incluyendo dos A380 más en comparación con el año pasado, que contrarrestó la reducción global del volumen de entregas de aviones comerciales, de 141 (frente a los 144 del primer trimestre del pasado años). Los ingresos de Airbus Defence and Space aumentaron un 3% impulsados por la buena ejecución de programas en Space Systems. En el trimestre se realizaron dos lanzamientos del Ariane 5.
El programa A350 XWB avanza hacia su certificación, teniendo ya en vuelo cuatro de los cinco aviones de desarrollo y habiendo acumulado más de 1.600 horas de vuelos de prueba. Los dos primeros aviones para clientes se encuentran en la línea de montaje y su certificación está prevista para el tercer trimestre, con la puesta en servicio para el final de 2014. En la etapa de madurez del programa A380, con el comienzo de las revisiones de mantenimiento de los seis años, Airbus está actuando sobre la base de las lecciones aprendidas de las pruebas y la experiencia del avión en servicio. Al mismo tiempo, se está avanzando para lograr el objetivo de umbral de rentabilidad en 2015.
En Airbus Helicopters, está en marcha la preparación del aumento de la cadencia de producción industrial en el programa EC175, con su entrada en servicio prevista en el cuarto trimestre de 2014. En Airbus Defence and Space, el aumento de la cadencia de producción del A400M sigue su curso y la Fuerza Aérea turca recibió la entrega de su primer avión a principios de abril. El realce progresivo de la capacidad militar continuará con mejoras sucesivas que se pactarán con los clientes.
Como base para sus previsiones con respecto a 2014, Airbus prevé que la economía mundial y el tráfico aéreo aumenten de acuerdo con los pronósticos independientes actuales y no espera distorsiones importantes. En 2014, las entregas de Airbus deberían mantenerse en un nivel similar a las de 2013, incluyendo la entrega del primer A350 XWB. Los pedidos brutos de aviones comerciales deberían ser superiores al nivel de entregas.
