Ginebra.- La demanda internacional de pasajeros aumentó un 6% en 2012, según las estadísticas del tráfico aéreo relativas a 2012 hechas públicas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Los mercados emergentes registraron el mayor crecimiento, especialmente en Oriente Medio (15,4%), Latinoamérica (8,4%) y áfrica (7,5%). La capacidad creció a un ritmo más lento que la demanda (4,0%) impulsando el factor de ocupación internacional hasta un nivel casi récord (78,9%).
El 5,3% de incremento en la demanda de pasajeros es ligeramente inferior respecto al 5,9% de 2011, pero se sitúa por encima del 5% de crecimiento medio registrado en los últimos veinte años. El factor de ocupación alcanzó el 79,1%, cerca de los niveles récord. La demanda en los mercados internacionales creció a un ritmo más rápido (6%) que el transporte doméstico (4%). En ambos casos, los mercados emergentes fueron los principales impulsores del crecimiento.
La demanda de carga cayó por segundo año consecutivo tras registrar un descenso del 1,5% respecto a 2011 y la caída del 0,6% experimentada ese mismo año. El factor de ocupación en este sector fue del 45,2%.
“A pesar de las malas noticias económicas, la demanda de pasajeros registró un fuerte crecimiento en 2012, demostrando la importancia de la conectividad global del transporte aéreo. Así mismo, los elevados factores de ocupación, rozando casi niveles récord, muestran la cuidadosa gestión de la capacidad que llevan a cabo las aerolíneas. Esta combinación, crecimiento y alta utilización de los aviones, ha generado un beneficio de 6.700 millones de dólares en 2012, a pesar de los altos precios del combustible. Pero el escaso margen neto del 1% solo permite que el sector se mantenga a flote”, declaró Tony Tyler, consejero delegado de la IATA.
“En contraste con el crecimiento de los mercados de pasajeros, el mercado de carga aérea se contrajo un 1,5%. La industria sufrió un doble golpe. El comercio mundial se redujo de forma drástica. Y un cambio en la naturaleza de los productos comercializados favoreció el transporte marítimo. Hay que resaltar la contribución del desarrollo del comercio entre Asia y áfrica al fuerte crecimiento que registraron las aerolíneas basadas en Oriente Medio (14,7%) y áfrica (7,1%)”, añadió Tyler.
