Desde Aena, se promovió un ERTE en la empresa contratada para la gestión del plan invernal y de las máquinas quitanieves de un 75%. A pesar de conocerse 10 días antes la nevada, solo se contaba con el 25% de los trabajadores cualificados para el manejo de la maquinaria, denuncia Marta López, secretaria general de USO en Aena.
La sección sindical de USO en Aena califica de “nefasta” la gestión de la empresa pública y critica su falta de previsión de la crisis por nieve en la que la tormenta Filomena ha sumido al aeropuerto de Barajas. Y también la “deficiente política de personal que ha dejado el aeródromo sin trabajadores cualificados para afrontarla”.
López destaca que toda la Comunidad de Madrid quedó colapsada por la nieve, pero, que en el caso del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, “el colapso no se debió solo a la tormenta, sino a la mala gestión de los expedientes de regulación y del personal necesario en el aeropuerto”.
El sindicato valora la ayuda de la UME, “tanto para habilitar las pistas como, en su día, para la desinfección del aeropuerto de Barajas. Agradecemos enormemente su trabajo, que ha suplido la falta de previsión de Aena. Pero no es personal cualificado para el manejo y maniobra en las pistas de los aeropuertos. Por ello, el despeje de las pistas y de los accesos al área de maniobras ha conllevado la destrucción de balizas y de aparatos necesarios para la calibración y la correcta utilización de las pistas y de las calles de rodadura”, alerta Marta López.
A su vez, esto ha provocado “que la gente de mantenimiento de alta tensión y de balizamiento esté agotada. Ha realizado un trabajo para el que no tienen descanso, intentando poner en marcha otra vez la operativa del aeropuerto”.
USO recuerda que, desde el inicio de la crisis del covid-19, “llevamos recalcando que el problema en los aeropuertos no es el personal que trabaja en ellos, sino el personal que se dedica a gestionarlo. La gestión es nefasta, recortando recursos necesarios, poniendo pegas cada vez que pedimos que se contrate a gente. Y, una vez más, el tiempo y las circunstancias nos han dado la razón”.
Entre ese personal que sí estaba trabajando en Barajas, Marta López también reconoce la labor titánica del Cuerpo de Bomberos del aeropuerto. “Han llegado a hacer 72 horas en el centro, de manera continuada, intentando, lo mejor que pueden, ayudar a todo el personal que así lo requiere. Han desarrollado trabajo que no les correspondía. Y, en muchos casos, ahora mismo se le está obligando por parte de la dirección de la empresa a manejar y conducir maquinaria para la que no están cualificados y no han sido formados. Tareas peligrosas para ellos mismos y para el resto de personal”.
