El centro tecnológico Lortek, la Universidad del País Vasco y la ingeniería Alter Technology desarrollan piezas para ser empleadas en trenes de aterrizaje inteligentes para mejorar la seguridad de los aviones. Se trata del proyecto INSENSE, que está desarrollando piezas inteligentes y con capacidad sensitiva que podrían conformar partes de los trenes de aterrizaje para poder registrar problemas en tiempo real.
El tren de aterrizaje es una pieza fundamental de los aviones que sirve como soporte general del avión, permite su movimiento en la superficie, además de amortiguar, absorber el impacto que genera el aterrizaje y de tener la capacidad de frenado y direccionamiento. Este sistema fundamental para las aeronaves está formado por el conjunto de las ruedas, los soportes, los amortiguadores y los diferentes equipos que utiliza un avión para maniobrar. Es imprescindible que todos los componentes del mecanismo funcionen correctamente.
Hoy en día, la monitorización de estas estructuras se hace controlando las superficies externas con las que están en contacto. Sin embargo, uno de los principales problemas de los trenes de aterrizaje se halla en las microrroturas internas, y su control se puede hacer solamente antes o después del aterrizaje, a través de técnicas no destructivas como pueden ser Rayos X, Termografía o Ultrasonido.
Pero en estos momentos, no hay ningún sistema que haga un control en tiempo real de las partes internas del tren de aterrizaje en el momento de su uso. Y ahí es donde dirige su solución el proyecto INSENSE, que aúna los conocimientos en Fabricación Aditiva del centro tecnológico Lortek, la experiencia en desarrollo de sensores de fibra óptica del equipo de la Universidad del País Vasco (UPV/EHU) y la experiencia en ensayos de componentes y materiales para aplicaciones de alta fiabilidad de la ingeniería Alter Technology, que será la responsable de validar el diseño del prototipo.
