La calificación de las turbobombas del lanzador MIURA 5 avanza de forma continuada con el objetivo de recopilar la máxima información posible y optimizar los diseños de cara al vuelo. PLD Space ha desarrollado íntegramente esta tecnología en sus propias instalaciones, lo que supone un hito al ser la primera vez que se realiza en España de manera completa: diseño, fabricación, integración y ensayos.
Raúl Torres, CEO de PLD Space, ha subrayado en sus redes sociales la dificultad del proceso: “Sabíamos que era difícil diseñar turbobombas. Y que era difícil fabricar e integrar también lo sabíamos. Ah, y también de ensayar, pero en PLD Space lo hacemos todo posible. Y lo hemos demostrado. Es solo cuestión de tiempo que MIURA 5 esté en la plataforma de lanzamiento. Y lo demostraremos”.
Junto a este trabajo, la compañía ha completado el desarrollo del primer motor cohete TEPREL-CVac, destinado a la segunda etapa de MIURA 5. Este motor está preparado para iniciar sus campañas de calificación, mientras que, en paralelo, se han llevado a cabo campañas de aceptación de las turbobombas que forman parte de esta misma serie de propulsores. El motor para los ensayos integrados se encuentra listo, lo que marca un nuevo paso en el calendario de validación.
Un motor competitivo a nivel internacional
El TEPREL-CVac v1 se ha convertido en el motor cohete adaptado a vacío más potente jamás desarrollado por una empresa privada en Europa. En términos de rendimiento, se sitúa por encima del motor Lightning de Firefly Space y solo ligeramente por debajo del AeonVac de Relativity Space, lo que posiciona a PLD Space en la primera liga internacional de los lanzadores espaciales, según Torres.
La compañía prevé contar con una segunda versión del motor a finales de año, que será la destinada a volar. Esta nueva versión incorporará una interfaz con la extensión de la tobera, además de un sistema de film cooling mediante la conducción de gases del generador hacia la tobera a través de un colector-voluta, optimizando así el rendimiento y la protección térmica.
El TEPREL-CVac v1 es un motor de ciclo abierto que utiliza keroLOX como propelente. Su turbina se alimenta con un generador de gas que extrae parte de los propelentes de las líneas principales. Ofrece un empuje de 75 kN en vacío y ha sido desarrollado íntegramente por PLD Space.
Con estos avances, la compañía continúa reforzando su capacidad tecnológica y consolidando su posición como referente europeo en el desarrollo de lanzadores espaciales privados.
