La Nasa ha convocado un concurso de propuestas para demostraciones en tierra y en vuelo de sistemas integrados de potencia de clase megavatio para aeronaves subsónicas. La fecha límite para presentar propuestas para este concurso es el próximo 20 de abril.
Las demostraciones ayudarán a madurar y hacer la transición rápidamente a las tecnologías integradas de propulsión de aeronaves electrificadas (EAP) y los sistemas de visión EAP asociados para su introducción en la flota mundial para 2035. Los conceptos de EAP integrados están emergiendo rápidamente como soluciones potencialmente transformadoras para mejorar significativamente la sostenibilidad ambiental de la próxima generación de vehículos de transporte subsónicos.
Los sistemas eléctricos EAP se están desarrollando para reemplazar o impulsar los sistemas de propulsión de aviones que queman combustible, de forma análoga a la forma en que se utilizan los motores eléctricos o híbridos en los automóviles.
“La publicación de esta solicitud de propuestas representa un próximo paso importante a medida que la Nasa se asocia con la industria para madurar aún más las tecnologías EAP críticas mediante la demostración de sistemas integrados de propulsión de clase megavatio en vuelo”, dijo Lee Noble, director del Programa de Sistema Integrado de Aviación de la Nasa. “Estas demostraciones de vuelo tienen una gran aplicabilidad a los sistemas de propulsión de aeronaves sostenibles y altamente eficientes que facilitarán la competitividad continua de EE. UU. Para la próxima generación de aviones de transporte comercial”.
A través de asociaciones con la industria de EEUU, la Nasa tiene la intención de acelerar la maduración del sistema de propulsión integrado de clase megavatio y la transición a la flota global, así como identificar y abordar las brechas en las regulaciones y estándares y adquirir los datos de prueba en tierra y vuelo necesarios para avanzar en el diseño y las herramientas de modelado pertinentes. a futuros productos aeronáuticos con un sistema EAP.
Los estudios de la Nasa y de la industria han demostrado que los conceptos de EAP pueden reducir el uso de energía, las emisiones de óxido de carbono y nitrógeno y los costes operativos directos, lo que resulta en beneficios tanto para el público como para los operadores de aerolíneas. La Nasa y sus socios de la industria han identificado turbopropulsores, jets regionales y aviones de pasillo único que sirven a los mercados de alcance reducido (vuelos muy cortos), regionales y de pasillo único como objetivos de oportunidad para esta tecnología.
Para convertir la promesa de los beneficios de EAP en realidad, la Dirección de Misiones de Investigación Aeronáutica de la Nasa se ha comprometido fundamentalmente a demostrar la integración práctica a nivel de vehículos de los sistemas EAP de clase megavatios, aprovechando los sistemas avanzados de fuselaje para revitalizar los mercados regionales y emergentes de aeronaves más pequeñas, y para fortalecer el mercado de aviones de pasillo único. El proyecto de demostración de vuelo del tren motriz electrificado apoya directamente el mantenimiento del liderazgo estadounidense en el sector de fabricación aeroespacial, el mayor exportador neto de todos los sectores de fabricación de EEUU.
