La Administración Federal de Aviación (FAA) de EEUU seguirá responsabilizando a Boeing después de revisar la hoja de ruta de la compañía para solucionar sus problemas sistémicos de seguridad y control de calidad, dijo este jueves el administrador Mike Whitaker después de una reunión de tres horas con altos líderes de Boeing en la sede de la FAA.
En febrero, Whitaker ordenó a Boeing que desarrollara un plan de acción integral para establecer un nuevo estándar de seguridad y cómo la compañía hace negocios tras el incidente de la puerta del Boeing 737 MAX de Alaska Airlines el 5 de enero. Esta hoja de ruta es necesaria para restablecer la cultura de seguridad en Boeing, así como para abordar las conclusiones de la auditoría especial de la FAA y el informe del panel de revisión de expertos.
La compañía ha desarrollado esta propuesta durante los últimos 90 días, con aportes detallados de la FAA durante todo el proceso. Los altos directivos de Boeing se reunieron con la FAA esta mañana para presentar la hoja de ruta y discutir la implementación futura. Ahora también se requiere que Boeing tenga un Sistema de Gestión de Seguridad obligatorio, que garantizará un enfoque estructurado, repetible y sistemático para identificar peligros y gestionar riesgos.
“Inmediatamente después del 5 de enero, la FAA tomó medidas sin precedentes para aumentar la supervisión de Boeing. Durante los últimos 90 días, eso ha significado de todo, desde más inspectores de seguridad en las instalaciones hasta detener la expansión de la producción. Hoy revisamos la hoja de ruta de Boeing para establecer un nuevo estándar de seguridad y subrayamos que deben implementar acciones correctivas y transformar efectivamente su cultura de seguridad”, dijo el administrador Whitaker. “Por parte de la FAA, nos aseguraremos de que así sea y de que sus soluciones sean efectivas. Esto no marca el fin de nuestra mayor supervisión de Boeing y sus proveedores, pero establece un nuevo estándar en la forma en que Boeing hace negocios”.
Whitaker se reunió el jueves por la mañana con el presidente y director ejecutivo de Boeing, David Calhoun, y otros altos dirigentes para discutir los próximos pasos para garantizar la eficacia. «Dejé en claro una vez más que necesitamos ver un compromiso fuerte e inquebrantable con la seguridad, que siempre debe ser lo primero», dijo Whitaker. “El cambio sistémico no es fácil, pero en este caso es absolutamente necesario, y el trabajo nunca está realmente terminado cuando se trata de la seguridad del público que vuela: desde Boeing, las aerolíneas o la FAA. Pero responsabilizaremos a la empresa en cada paso del camino para asegurarnos de que estos cambios se produzcan”.
La FAA se comunicó con funcionarios de Boeing durante los últimos tres meses, incluidos los controles de 30 y 60 días, para asegurarse de que entendieran claramente las expectativas de la agencia y estuvieran logrando avances en tiempo real. La agencia requirió a Boeing que proporcionase una actualización detallada sobre las acciones completadas, así como las acciones a mediano y largo plazo que Boeing tomará. Estas acciones incluyen:
– Fortalecer su Sistema de Gestión de Seguridad, incluyendo informes de seguridad de los empleados.
– Simplificar procesos y procedimientos y aclarar instrucciones de trabajo.
– Supervisión mejorada de proveedores
– Mejora de la formación y comunicación de los empleados
– Aumento de las auditorías internas del sistema de producción.
Además, Boeing tuvo que identificar los resultados de las acciones completadas y cómo las monitorizará y las acciones futuras para validar el progreso y sostener los cambios. Para garantizar el éxito a largo plazo, la FAA monitorizará activamente el progreso de Boeing de diversas maneras, que incluyen:
– Un equipo de expertos en la materia de la FAA revisará continuamente el progreso de Boeing y la efectividad de los cambios para abordar los hallazgos de la auditoría y las recomendaciones del panel de expertos.
– Los altos líderes de la FAA se reunirán con Boeing semanalmente para revisar sus métricas de desempeño, su progreso y cualquier desafío que enfrenten al implementar los cambios.
– También realizarán revisiones mensuales para evaluar el progreso de Boeing.
La FAA continuará con su supervisión mejorada de Boeing y sus proveedores. Esto incluye:
– Más inspectores de seguridad en las instalaciones de Boeing y Spirit AeroSystems
– Más conversaciones con los empleados de la empresa para evaluar la efectividad de los cambios
– Inspecciones adicionales en puntos críticos del proceso productivo y auditoría del proceso productivo
– Monitorizar las métricas del sistema de calidad para identificar cualquier área de preocupación.
Las acciones adicionales que la FAA ha tomado como parte de su agresiva supervisión de Boeing y sus proveedores incluyen:
– Inmediatamente se suspendieron en tierra 171 aviones Boeing 737-9 MAX operados por aerolíneas estadounidenses o en territorio estadounidense.
– Mayor presencia de inspectores de seguridad en las instalaciones de Boeing en Renton, Washington, y en las instalaciones de Spirit AeroSystems en Wichita, Kansas.
– Se detuvo la expansión de la producción del Boeing 737 MAX.
– El administrador Whitaker visitó la fábrica de Boeing en Renton, Washington, para ver la línea de producción del 737 y escuchar directamente a los ingenieros, mecánicos y otras personas de Boeing sobre los procesos de control de calidad. Ha alentado activamente todas las quejas de los denunciantes y la FAA investiga todas y cada una de ellas.
– Concluyó una auditoría de la línea de producción de Boeing que fue más allá del proceso de inspección estándar de la FAA. La FAA identificó problemas de incumplimiento en el control del proceso de fabricación, el manejo y almacenamiento de piezas y el control de productos de Boeing. Nuestra auditoría está completa, pero es parte de una investigación en curso y no podemos revelar más detalles.
– La FAA continúa emitiendo certificados de aeronavegabilidad para cada Boeing 737 MAX recién producido.
