La International Air Transport Association (IATA) ha manifestado su “indignación” ante las recientes declaraciones de Maurici Lucena, presidente y consejero delegado de AENA, en las que sugería que las aerolíneas que reclaman una reducción de las tasas aeroportuarias estarían “comprometiendo la seguridad”.
En un comunicado, IATA rechaza de forma tajante esa interpretación y defiende que la seguridad es la prioridad número uno para las aerolíneas y para el conjunto de la industria aérea. Willie Walsh, director general de la asociación, calificó las declaraciones de Lucena como “alarmistas” y sostuvo que vincular la preocupación legítima de las aerolíneas por unas tasas eficientes en costes con un supuesto deterioro de la seguridad “es altamente inapropiado” y evidencia, a su juicio, la debilidad de los argumentos de AENA para justificar una subida del 16% en las tarifas.
Según IATA, la conectividad aérea segura, eficiente y asequible es responsabilidad compartida de todos los actores de la cadena de valor, aerolíneas y aeropuertos incluidos. La asociación subraya que las compañías aéreas no buscan “infraestructuras excesivamente baratas”, en referencia a las afirmaciones del presidente de AENA, ni minusvaloran la importancia de la seguridad y la protección operacional.
En el plano económico, IATA sostiene que las aerolíneas han reclamado de forma consistente que las tasas aeroportuarias reflejen la realidad del crecimiento de pasajeros, las inversiones adecuadas y una rentabilidad razonable. Walsh recordó que el sector afronta un entorno de costes crecientes, con mayores exigencias regulatorias y medioambientales, restricciones en la cadena de suministro, volatilidad en el precio del combustible y el incremento de las tasas aeroportuarias y de navegación aérea.
Pese a este contexto, la asociación destaca que las aerolíneas han conseguido mantener una conectividad cada vez más asequible en España. Ajustadas a la inflación, las tarifas aéreas se han reducido un 9% desde 2019. En los 15 mayores aeropuertos españoles, el descenso real del precio de los billetes se sitúa entre el 6% y el 37% en la última década. En este escenario, IATA considera que un escrutinio riguroso de las tasas aeroportuarias no solo es legítimo, sino necesario para garantizar que la conectividad siga siendo asequible para los consumidores y sostenible para la economía.
El comunicado añade que, durante los dos últimos periodos regulatorios, AENA habría obtenido 1.320 millones de euros adicionales en retornos por encima de lo previsto en las decisiones del regulador económico español. Asimismo, en 2024, las actividades reguladas y no reguladas de AENA en España registraron un margen neto del 36,4%, frente al margen medio neto del 3,5% de las aerolíneas europeas.
IATA reclama un marco regulatorio independiente, transparente y consultivo, alineado con los principios de la OACI, que equilibre los intereses de aeropuertos, aerolíneas, pasajeros y de la economía en su conjunto. La asociación concluye que un diálogo productivo, en lugar de la confrontación retórica, es la vía más eficaz para garantizar que los aeropuertos españoles sigan apoyando el crecimiento, el desarrollo regional y la calidad del servicio al pasajero, y se muestra dispuesta a colaborar con AENA y el resto de actores para fortalecer el sector a largo plazo.
