Honeywell ha iniciado las pruebas en vuelo de los sensores que guiarán a los vehículos de movilidad aérea urbana (UAM) durante los aterrizajes sin piloto. Las aeronaves involucradas en las pruebas están equipadas con sensores e incluyen cámaras que analizan marcas visuales que se asemejan a códigos QR, que ayudan a guiar al vehículo a un punto de aterrizaje designado.
Este es un primer paso clave para el futuro de la aviación autónoma, ya que Honeywell agrega sensores que admiten operaciones de movilidad aérea urbana más seguras y autónomas. Las pruebas de estos sensores están actualmente en curso para recopilar datos y refinar sus capacidades para soportar futuras capacidades de aterrizaje autónomo.
La recopilación de datos se compiló en Arizona utilizando el helicóptero AS350 de Honeywell y se planean pruebas adicionales en colaboración con los socios de Honeywell. Este hito en las pruebas fomenta la iniciativa para lograr aviones más limpios, seguros e inteligentes y señala un progreso importante.
“Introducir numerosas aeronaves pilotadas y autónomas en entornos urbanos densos es un verdadero desafío para lograr la visión de la UAM”, dijo Matt Picchetti, vicepresidente y director general de Navegación y sensores de Honeywell Aerospace.
“La navegación es una parte clave del patrimonio de Honeywell, desde el primer piloto automático de la industria hasta las oportunidades que vemos hoy en la movilidad aérea urbana. Estamos aprovechando esta experiencia y nuestras capacidades de resolución de problemas para liderar el camino en la identificación y comercialización de las tecnologías más efectivas para respaldar operaciones UAM más seguras y cada vez más autónomas”, asegura Picchetti.
Con funciones y procesos más automáticos, las cargas de trabajo del piloto se aliviarán y las maniobras críticas durante las fases intensas de vuelo serán más fáciles y seguras. Las operaciones también pueden beneficiarse del uso estratégico del aterrizaje autónomo, haciendo que el rendimiento del vehículo sea más predecible y reduciendo el tiempo de respuesta.
Los pasajeros en última instancia pueden beneficiarse de la fiabilidad, seguridad y comodidad mejoradas de prácticas de aterrizaje autónomo más suaves junto con horarios de transporte más fiables.
El trabajo de recopilación de datos de Honeywell continuará durante el resto de 2020, con la demostración de aterrizajes totalmente automatizados que tendrá lugar aproximadamente en los próximos 12 meses. Cuando estén completamente desarrolladas y probadas, estas soluciones serán la última incorporación a la cartera de productos de UAM en rápida expansión de Honeywell.
