ENAIRE está realizando la instalación del nuevo radar de Begas (Barcelona), un sistema esencial dentro de la gestión del tráfico aéreo en Cataluña. Esta inversión de ENAIRE cuenta con fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resilencia (PRTR).
Entre las principales tareas ya realizadas destaca el cambio de la gran estructura esférica que protege a las antenas; elemento que se conoce técnicamente como ‘radomo’. Además, la incorporación de tecnología 3D (tres dimensiones) supone un notable progreso en la capacidad de detección del radar.
Los radares de ENAIRE tienen una importancia capital en la garantía de seguridad de los vuelos, ya que gracias a ellos, los controladores aéreos vigilan en todo momento la posición en que se encuentra cada aeronave. En el caso del radar de Begas, éste es un sensor imprescindible para la cobertura de vigilancia del tráfico aéreo en el noreste de la Península.
Las tareas de sustitución del radar de Begas comenzaron a principios de este año con la retirada de las antiguas antenas. Tras el izado de las nuevas antenas, los trabajos continuaron con el izado del nuevo radomo, que precisó de un día entero de trabajo y de condiciones meteorológicas favorables.
Entre los componentes de la estructura del radar, la parte más visible de la torre se compone de una antena y un radomo (la esfera protectora). Las funciones principales de dicho radomo son:
-Protección física. Defiende los componentes del radar de daños causados por el clima, como la lluvia, el granizo, la nieve y el viento, así como la protección de la antena contra golpes e impactos externos.
-Mantenimiento de la señal. Está diseñado para que las señales de radar lo atraviesen con la menor distorsión o atenuación posible, asegurando que el radar funcione correctamente.
-Protege al personal de mantenimiento, dado que les permite realizar sus tareas en condiciones de seguridad y resguardados de las inclemencias meteorológicas. Eso les permite realizar sus trabajos técnicos en alturas elevadas independientemente de las condiciones exteriores, lo cual es crítico cuando hay que devolver el sistema a la operación tras una avería o realizar medidas para garantizar el correcto funcionamiento del sistema.
Una actualización necesaria
La actuación era necesaria para garantizar las prestaciones del radar de Begas, así como para una actualización tecnológica de los sistemas del radar primario. La ejecución de los trabajos de instalación, adaptación y configuración del nuevo radar, tendrá una duración de aproximadamente seis meses. Está previsto que el nuevo equipo complete su plena puesta en servicio con las mejoras introducidas a finales del mes de junio de este mismo año.
Para llevar a cabo esta actualización tecnológica y reducir el impacto durante los trabajos de renovación de los sistemas, ENAIRE ha instalado de manera temporal un radar provisional con la característica de que, en este caso, por su temporalidad, no es necesario un radomo. De esta forma, se garantiza la cobertura que ofrece el radar de Begas, ya que estos datos se integran en la red de sistemas de vigilancia aérea conectada al Sistema Automatizado de Control de tráfico Aéreo (SACTA) instalado en el Centro de Control de Gavá en Barcelona, desde donde se presta servicio de control de tráfico aéreo, asegurando los máximos estándares de seguridad y calidad.
