ENAIRE pondrá en marcha más de 70 actuaciones técnicas, operativas, de reorganización del espacio aéreo y de refuerzo de plantilla para afrontar el incremento del tráfico aéreo previsto durante la temporada estival. El denominado Plan Verano 2026-2027 tiene como objetivo mantener los máximos niveles de seguridad, eficiencia y sostenibilidad en un contexto de crecimiento continuado de las operaciones.
El plan forma parte de la estrategia Plan de Vuelo 2030 e incluye medidas dirigidas a reforzar la seguridad operacional, mejorar la calidad del servicio y reducir las demoras, además de iniciativas relacionadas con la sostenibilidad, la eficiencia y el cumplimiento normativo. Algunas de las actuaciones contemplan un horizonte de implantación más amplio con el fin de consolidar la capacidad del sistema de navegación aérea en los próximos años. La iniciativa se apoya en la colaboración con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, las compañías aéreas, los aeropuertos, AEMET y Eurocontrol.
Tras cerrar 2025 con la gestión de 2,47 millones de vuelos, un 4,7% más que el año anterior y cerca de un 15% por encima de los niveles de 2019, ENAIRE prevé que el tráfico aéreo vuelva a crecer en 2026 por encima del 3%. Los primeros datos del año apuntan en esa dirección. En mayo el tráfico gestionado aumentó un 4,6% respecto al mismo mes de 2025 y en junio el incremento alcanzó el 4,7%. El pasado verano, además, se registraron 13 jornadas con más de 8.000 vuelos gestionados.
Ante este escenario, el gestor de navegación aérea ha fijado como prioridades el refuerzo de la plantilla, el incremento de la capacidad del control aéreo, la optimización del espacio aéreo, la mejora de los sistemas tecnológicos y una gestión más eficiente de situaciones complejas, como los episodios de meteorología adversa.
Uno de los principales refuerzos será la incorporación de 79 nuevos controladores aéreos habilitados respecto al verano anterior, una medida destinada a mantener los niveles de seguridad operacional, mejorar la calidad del servicio y reforzar la sostenibilidad del transporte aéreo.
Modernización del espacio aéreo
Entre las actuaciones previstas destaca el avance del Plan PBN (Performance Based Navigation), con el que ENAIRE continúa modernizando el espacio aéreo español mediante la sustitución progresiva de la navegación basada en radioayudas convencionales por procedimientos satelitales más precisos, eficientes y sostenibles.
Este tipo de navegación ya se utiliza en las operaciones de despegue y aproximación de aeropuertos como Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Alicante-Elche Miguel Hernández, Palma de Mallorca e Ibiza. ENAIRE continuará ampliando su implantación durante el resto de 2026 y a lo largo de 2027.
En el ámbito operativo, ENAIRE flexibilizará la gestión de la capacidad del espacio aéreo mediante nuevos encaminamientos y una redistribución dinámica de la demanda entre diferentes sectores, en coordinación con Eurocontrol, las compañías aéreas y los gestores aeroportuarios.
Asimismo, implantará nuevas medidas de regulación del tráfico basadas en las últimas mejoras técnicas de los sistemas de Eurocontrol, con el objetivo de aplicar restricciones más selectivas y reducir el impacto de las demoras sobre la red.
El plan también contempla reforzar la coordinación civil-militar y ampliar el uso de trayectorias directas o free route en el espacio aéreo superior, favoreciendo recorridos más eficientes y una reducción de las millas voladas.
Para mejorar la respuesta ante fenómenos meteorológicos adversos, ENAIRE incrementará la coordinación con las compañías aéreas, el Network Manager de Eurocontroly AEMET, que aportará un mayor número de predictores en las salas de operaciones.
En el apartado tecnológico, destaca la puesta en servicio durante el mes de junio, en el Centro de Control de Sevilla, de una nueva funcionalidad del sistema SACTA que informa a los controladores sobre posibles conflictos entre aeronaves a partir de las trayectorias previstas de los vuelos. Con esta incorporación, Sevilla se suma a los centros de Madrid y Barcelona, donde esta herramienta comenzó a utilizarse en 2025.
Otra de las actuaciones previstas es la implantación del Proyecto ARGOS en el espacio aéreo oceánico gestionado por el Centro de Control de Canarias. Esta iniciativa permitirá reducir las separaciones entre aeronaves, incrementando la capacidad de gestión del espacio aéreo oceánico y mejorando la eficiencia de las operaciones.
