Emirates ha firmado un contrato con Falcon Aircraft Recycling, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, en una iniciativa pionera, en la que su primer avión A380 retirado se reciclará y reducirá drásticamente el impacto ambiental del proceso de deconstrucción.
Las extensas actividades de recuperación y reutilización de materiales se llevarán a cabo por completo en los Emiratos Árabes Unidos, la base de operaciones de la aerolínea, lo que reducirá aún más la huella ambiental del proyecto.
Cada vez más, los aviones retirados se trasladan a lugares remotos y se dejan languidecer después de ser despojados de piezas. Los proyectos tradicionales de salvamento y reciclaje se enfocan en recuperar solo componentes rentables, dejando así una porción sustancial de la aeronave y materiales que van al vertedero o permanecen inactivos indefinidamente durante años. Además, muchos artículos de aviones pueden ser difíciles de reciclar o desechar, por ejemplo, tejidos y materiales compuestos retardadores de fuego.
Tim Clark, presidente de la aerolínea, dijo que “estamos encantados de asociarnos con Falcon Aircraft Recycling en este proyecto único en su tipo. El hecho de que toda la actividad de reutilización se ejecute por completo en los Emiratos Árabes Unidos también habla del sólido ecosistema y las capacidades de aviación que la nación ha construido en su corta historia. A través de esta iniciativa, nuestros clientes y fanáticos pueden llevarse a casa un pedazo de la historia de la aviación mientras ahorran materiales valiosos del vertedero y contribuyen a una causa benéfica a través de la Fundación Emirates Airline. Es una solución de retiro elegante y adecuada para este avión icónico y nuestro buque insignia».
Andrew Tonks, director de Falcon Aircraft Recycling, dijo que “este es nuestro proyecto más ambicioso hasta la fecha, que verá la primera deconstrucción de un A380 fuera de Europa. Aproximadamente 190 toneladas de diversos metales, plásticos, compuestos de fibra de carbono y otros materiales se retirarán de la aeronave y se entregarán para su reciclaje o reutilización a través de nuestro programa de reciclaje con Wings Craft. El programa de recuperación se entregará íntegramente en los Emiratos Árabes Unidos y garantizará que la mayoría de los aviones encuentren una segunda vida. Estamos orgullosos de haber ganado este contrato que subraya la confianza de Emirates en las capacidades de clase mundial disponibles aquí en los Emiratos Árabes Unidos. Nuestros equipos están actualmente ocupados con el desglose y los conceptos finales del primer lote de artículos reciclados únicos. Esperamos poder revelar pronto más información sobre los artículos minoristas».
Después de completar su última misión comercial, el A6-EDA, el primer A380 entregado a Emirates, fue retirado del servicio y llevado al Centro de Ingeniería de la aerolínea, donde los ingenieros de Emirates recuperaron componentes útiles como motores, trenes de aterrizaje y componentes de control de vuelo. Luego, se dio de baja el registro de la aeronave y se entregó al equipo de Reciclaje de Aeronaves de Falcon para comenzar el proceso de desmontaje cuidadoso de la aeronave.
En asociación con Wings Craft, otra empresa con sede en los Emiratos Árabes Unidos que se especializa en la producción de muebles y mercancías personalizados a partir de materiales aeronáuticos, Falcon Aircraft Recycling diseñará y fabricará artículos de colección y minoristas únicos a partir de los materiales y piezas retirados de la aeronave. Estos artículos se lanzarán a la venta por fases durante los próximos meses.
Una parte de las ganancias de la venta de todos los artículos reciclados y reciclados del primer A380 retirado de Emirates beneficiará a la Emirates Airline Foundation.
El primer A380 de Emirates, que anteriormente operaba como A6-EDA, se retiró después de un ilustre récord de servicio.
Éstos son algunos de los aspectos más destacados de su servicio:
– Entregado desde las instalaciones de Airbus en Hamburgo el: 28 de julio de 2008
– Primer vuelo comercial: Dubai-Nueva York JFK el 1 de agosto de 2008
– Último vuelo comercial: Singapur-Dubai el 08 de marzo de 2020
– Número total de vuelos: 6.319
– Aeropuertos visitados: 62
Un error la baja prematura de este modelo ( segmento ) de aeronave de lo que algún dia , mas temprano que tarde , se arrepentirán y tendrán que recular y dar marcha atras . El tiempo y la necesidad dictarán sentencia .
La tecnica aeronautica Susana JOVER, que fue quien le compro el sistema de luces al A380, sabia que esta aeronave presentaba fisuras -durante las pruebas de ensayos de materiales- antes de llegar al minimo legal exigible de 1,5 factor de carga; con lo que consecuentemente esta aeronave NUNCA tuvo una Certificado de Aeronavegabilidad valido.
A las decisiones, los tecnologas y tecnologas las tomamos basandonos primero en datos de campo objetivos y verificables. Y quienes trabajamos en la aviacion, debemos ANTES de cada decision, recordar SIEMPRE que TENEMOS EN NUESTRAS MANOS las vidas de los pasajeros y pasajeras.
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