El impacto devastador de la pandemia del Covid-19 en los aeropuertos de Europa ha dejado con un descenso del tráfico de pasajeros del 64,2% durante la primera mitad del año, con casi paralización total en el segundo trimestre (-96,4%) en comparación con el mismo período en 2019, según el último informe de tráfico aéreo de ACI Europe.
El trabajo revela también que durante la primera mitad del año, la disminución del tráfico de pasajeros fue ligeramente menos pronunciada en el mercado extracomunitario (-59,8%) que en la UE (-65,6%). Esto reflejó principalmente cierres menos estrictos en varios países no pertenecientes a la UE y que los servicios aéreos nacionales se vieron menos afectados que los internacionales.
Si bien el volumen de pasajeros en las rutas internacionales disminuyó a un ritmo similar en los aeropuertos de fuera de la UE y de la UE (-65,1% y -65,4% respectivamente), la disminución en las rutas nacionales fue menos aguda en los aeropuertos de fuera de la UE (-50,7%) que en la UE (-62,9%). Ese fue el caso, en particular, de los aeropuertos de Rusia, Noruega y, en menor medida, Turquía.
Por otro lado, los aeropuertos europeos también experimentaron una caída del 16% en el tráfico de mercancías durante la primera mitad del año, con un descenso que alcanzó el 23,1% en el segundo trimestre.
Recuperación más lenta de lo esperado
Tras el provisional levantamiento de las restricciones de viaje a nivel de la UE a mediados de junio, la recuperación del tráfico ha sido más lenta de lo esperado. Como resultado, el tráfico de pasajeros en la red de aeropuertos europeos aún disminuyó en un 78% en julio en comparación con el mismo mes del año pasado. Esto se tradujo en una pérdida adicional de 208 millones de pasajeros, lo que eleva la pérdida total de pasajeros desde el comienzo del año en 969 millones.
Además, durante las últimas dos semanas, el ritmo de la recuperación se ha ralentizado aún más. Esto se debe a que varios Estados han vuelto a imponer restricciones de viaje, en particular a la abrupta decisión del Reino Unido de exigir a los viajeros de España que estén en cuarentena.
A este respecto, Olivier Jankovec, director general de ACI Europe ha señalado que “la recuperación es demasiado lenta e incierta. A pesar de los esfuerzos desesperados por reducir sus costos, los aeropuertos de Europa están quemando efectivo en el apogeo del verano. Los ingresos son débiles debido a la combinación de volúmenes bajos con descuentos e incentivos para que las aerolíneas atraigan e incentiven el tráfico aéreo. Teniendo en cuenta la estacionalidad de la demanda, esto no augura nada bueno para los próximos meses. Si la recuperación no se acelera significativamente, muchos aeropuertos simplemente se quedarán sin dinero”.
Este mensaje va dirigído a todas las principales aerolíneas del mundo y también para Airbus en partícular .
☆ Una de las principales medidas sanitarias para contener la pandemia es el distanciamiento social . La insistencia al respecto de ésta y otras medidas complementarias nos han sido bombardeadas hasta la saciedad de manera permanente y con buen criterio . Bueno , pues pensándolo bien resulta lo siguiénte , vamos a ver : ¿ Cuál sería la aeronave que podría ofrecer la ventaja de disponer de mayores espacios interiores y que pudiera ofrecer mejores garantías sanitarias en cuánto a distanciamiento social se refiere ? ¿ Y si además de todo esto , pudiéra ofrecer una variante de carga , que pudiéra realizar envíos con mayores cantidades de material , pero facilitando con ello realizar menos vuelos y con menor repetitividad que si se hiciera por ejemplo en aviones de tamaño menor y con espacios mas reducídos ? → Las respuestas a estas cuestiones la tenemos delante de nosotros de manera clara y diáfana : el AIRBUS A-380 y su variante carguero A-380 F . Realizada esta sorprendente y clarificadora conclusión , ante esta situación presentada de manera repentina , fulgurante y con características tan particulares y tan específicas y especiales como las presentadas , les remito a todas las aerolíneas principales de envergadura mundial , así cómo a los Sres. dirigentes de tan magna e importantísima empresa de fabricación de aeronaves europea y propietaria de semejante activo representado en esta colosal aeronave , que reflexionen , analicen , debatan y RELANCEN Y DEVUELVAN A LA PRODUCCIÓN Y AL SERVICIO ACTIVO , al mejor producto mundial aeronaútico contra la pandemia y contra la crisis generada por ésta . Muchas gracias por su atención y recíban un cordial saludo . Atte.