Las aerolíneas en el sudeste asiático necesitarán 4.400 nuevos aviones valorados en 700.000 millones de dólares para respaldar la creciente demanda de viajes aéreos durante los próximos 20 años, según pronostica Boeing en su 2020 Commercial Market Outlook (CMO).
El mercado doméstico del sudeste asiático se convertirá en el quinto más grande del mundo para 2039 y la vasta red de viajes aéreos nacionales y regionales en toda la región lo posiciona bien para una recuperación posterior a la pandemia, asegura el constructor aeronáutico norteamericano.
Con compañías de bajo coste que brindan un servicio asequible y capacidad adicional, la CMO proyecta que el crecimiento del tráfico de pasajeros en el sudeste asiático crecerá un 5,7% anual durante el período de pronóstico. Durante este período, el sudeste asiático se convertirá en el segundo mercado de aviación más grande de la región de Asia y el Pacífico después de China.
Boeing proyecta que la flota de aviones comerciales de la región crecerá un 5,3% anual durante los próximos 20 años. Además, la demanda de servicios comerciales posventa, valorada en 790.000 millones de dólares, ayudará a mantener la flota durante el mismo período.
“Los impulsores fundamentales del crecimiento del sudeste asiático siguen siendo sólidos. Con una clase media en expansión y un crecimiento en el consumo privado, la economía de la región ha crecido casi un 70% durante la última década, lo que aumenta la propensión a viajar”, dijo Darren Hulst, vicepresidente de marketing comercial de Boeing. “Además, los gobiernos de la región continúan reconociendo a los sectores de viajes y turismo como importantes impulsores del crecimiento económico”.
Si bien las entregas de aviones a corto plazo se ven afectadas como resultado de los efectos de la pandemia, Boeing estima que los operadores necesitarán más de 3.500 nuevos aviones de pasillo único en la región para 2039. Los aviones de pasillo único como la familia 737 continuarán impulsando el crecimiento de la capacidad en El sudeste asiático, donde las aerolíneas de bajo costo tienen la mayor penetración de mercado a nivel mundial.
Los aviones de dos pasillos como el 777X y el 787 Dreamliner seguirán siendo fundamentales para la industria de viajes aéreos del sudeste asiático. Durante los próximos 20 años, casi uno de cada cuatro aviones de dos pasillos entregados a la región más amplia de Asia y el Pacífico se destinará a una aerolínea que opere en el sudeste asiático.
En general, Boeing prevé una demanda regional de 760 nuevos cuerpos anchos para 2039, lo que permitirá un reemplazo eficiente y un crecimiento de red versátil para las aerolíneas del sudeste asiático. Si bien se espera que la recuperación del mercado de largo alcance demore más, se prevé que la flota de dos pasillos del sudeste asiático crezca en un 55%, a 780 cuerpos anchos, para 2039.
El crecimiento de los servicios de aviación comercial de la región sigue siendo prometedor a largo plazo. Los servicios comerciales del sudeste asiático están valorados en 790.000 millones de dólares durante los próximos 20 años, un ligero aumento con respecto a la proyección del año pasado, impulsado en gran medida por el crecimiento en las conversiones de cargueros y las soluciones y análisis digitales. Se espera que la región requiera 183.000 pilotos comerciales, tripulantes de cabina y técnicos de aviación más durante el período de pronóstico.
A nivel mundial, Boeing proyecta que la necesidad de 43.110 nuevos aviones comerciales y la demanda de servicios de posventa equivaldrán a nueve billones de dólares durante las próximas dos décadas. Se prevé que el tráfico mundial de carga aérea crezca un 4% anual debido a la sólida producción industrial y el comercio mundial. Los cargueros seguirán siendo la columna vertebral de la industria de carga con la necesidad de 930 cargueros nuevos y 1.500 convertidos durante el mismo lapso.
