El Consejo y el Parlamento Europeo alcanzaron un acuerdo provisional sobre la revisión de las normas del sistema de comercio de derechos de emisión de la UE (RCDE UE) aplicables al sector de la aviación. El acuerdo garantiza que la aviación contribuya a los objetivos de reducción de emisiones de la UE en virtud del Acuerdo de París.
De este modo, el RCDE UE se aplicará a los vuelos intraeuropeos (incluidos los vuelos con salida al Reino Unido y Suiza), mientras que CORSIA se aplicará a los vuelos extraeuropeos hacia y desde terceros países participantes en CORSIA de 2022 a 2027. Cuando las emisiones de los vuelos hacia y desde fuera del Espacio Económico Europeo alcancen niveles superiores al 85% de los niveles de 2019, deberán compensarse con los créditos de carbono correspondientes, invertidos en reducciones de emisiones en los países participantes en CORSIA.
“Me alegra que hayamos encontrado un acuerdo que allane el camino para alcanzar nuestro objetivo de reducir las emisiones del transporte en un 90% para 2050. Nos permitirá abordar las emisiones de la aviación dentro de la UE, pero también fuera, al alinear adecuadamente el EU ETS con CORSIA y garantizar que las aerolíneas que operan vuelos en las mismas rutas reciban el mismo trato”, explica Marian Jurečka, ministra checa de Medio Ambiente
El Consejo y el Parlamento acordaron que después de la 42 Asamblea de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI, que desarrolló CORSIA) en 2025, la Comisión evaluará si la implementación de CORSIA por parte de los operadores es suficiente para reducir las emisiones de la aviación. Si CORSIA cumple sus objetivos, la Comisión presentará una propuesta al Consejo y al Parlamento para ampliar los objetivos. Si CORSIA no es suficiente, la Comisión presentará una propuesta para ampliar el alcance del RCDE a todos los vuelos que salgan del EEE.
Se mejorará la transparencia de los datos de emisiones de CORSIA a partir del próximo año, mientras que se incluirán salvaguardas para proteger la información comercialmente sensible. Además, los colegisladores acordaron eliminar gradualmente los derechos de emisión gratuitos para el sector de la aviación de la siguiente manera: 25% en 2024, 50% en 2025 y 100% a partir de 2026. Esto significa que los derechos de emisión se subastarán por completo a partir de 2026.
El Consejo y el Parlamento también acordaron reservar 20 millones de derechos de emisión gratuitos para incentivar la adopción de combustibles que son, a corto plazo, un camino prometedor para la descarbonización de la aviación.
