El subsecretario para el Cumplimiento de las Exportaciones de la Oficina de Industria y Seguridad (BIS) de EEUU, Matthew S. Axelrod, ha ordenado la retirada de los privilegios de exportación a las aerolíneas rusas Aeroflot, Azur Air y UTair, debido a violaciones de exportación en curso relacionadas con controles integrales de exportación en Rusia impuestos por el Departamento de Comercio.
Estas tres Órdenes de Denegación Temporal (TDO) rescinden el derecho de estas aerolíneas a participar en transacciones sujetas a las Regulaciones de Administración de Exportaciones (EAR), incluidas las exportaciones y reexportaciones desde los Estados Unidos. Los TDO de ahora se emiten por 180 días y pueden prorrogarse.
“La Administración Biden ha impuesto sanciones históricas a Rusia por su agresión injustificada en Ucrania. Con las órdenes de denegación temporal de hoy, el Departamento de Comercio toma otra medida importante para responsabilizar a Putin y sus facilitadores por sus acciones inexcusables”, dijo la secretaria de Comercio, Gina M. Raimondo . “Estamos cortando no solo su capacidad para acceder a artículos de los Estados Unidos, sino también las reexportaciones de artículos de origen estadounidense desde el extranjero. Cualquier empresa que se burle de nuestros controles de exportación, específicamente aquellas que lo hagan en beneficio de Vladimir Putin y en detrimento del pueblo ucraniano, sentirán toda la fuerza de la aplicación del Departamento”.
“Las imágenes que estamos viendo salir de Ucrania demuestran la barbarie, la brutalidad y el flagrante desprecio por la vida humana de Vladimir Putin. El Departamento de Comercio, junto con toda la Administración Biden-Harris, ha tomado medidas rápidas y sin precedentes para garantizar que Rusia y sus facilitadores paguen un precio por sus acciones”, dijo el subsecretario de Comercio, Don Graves “Ya estamos viendo el impacto de los controles de exportación del Departamento de Comercio, con exportaciones estadounidenses a Rusia de artículos sujetos a nuevos requisitos de licencia que han disminuido en un 99 por ciento en valor en comparación con el mismo período del año pasado. Con la acción de hoy enviamos un mensaje claro a aquellos que desobedecen deliberadamente esos mismos controles: desafíen nuestros controles de exportación bajo su propio riesgo.
“Las empresas que violen los amplios controles de exportación que hemos impuesto a Rusia serán objeto de las medidas de cumplimiento del Departamento de Comercio”, dijo el subsecretario de Comercio para el Control de las Exportaciones. “Con nuestros aliados y socios, continuaremos apoyando al pueblo de Ucrania mientras responde a la invasión brutal y no provocada de Rusia a su país”.
Los TDO emitidos ahora representan las primeras medidas de cumplimiento adoptadas por BIS en respuesta a la invasión brutal y no provocada de Rusia a Ucrania, y la severa restricción de los privilegios de exportación de estas empresas es un recordatorio para las partes en Rusia y en el resto del mundo de que las medidas legales de los EEUU son sustanciales, de gran alcance y pueden tener un impacto significativo en el acceso al comercio global por parte de las partes que violan la ley de los EE. UU.
BIS ha liderado los esfuerzos del Departamento de Comercio en respuesta a la invasión rusa de Ucrania al tomar una serie de poderosas acciones regulatorias y emitir un aviso público a la comunidad global sobre posibles violaciones de EAR en el sector aeroespacial civil.
“Aeroflot, Utair y Azur Air participaron y continúan cometiendo conductas recientemente prohibidas por las EAR al operar aeronaves controladas sujetas a las EAR sin la autorización BIS requerida. De conformidad con la Sección 746.8 de las EAR, todos los vuelos internacionales realizados por las aerolíneas antes mencionadas a Rusia habrían requerido licencias de exportación o reexportación de BIS. Además, cualquier vuelo nacional ruso de las mismas aerolíneas en aviones reexportados a Rusia después del 2 de marzo de 2022 sin la licencia BIS requerida también infringe la Prohibición General Diez (GP10). GP10 prohíbe continuar con las transacciones sabiendo que se ha producido o está a punto de producirse una infracción”, dice el comunicado gubernamental norteamericano.
– Aeroflot operó varias aeronaves sujetas a las EAR, incluidos, entre otros, vuelos desde y hacia Moscú, Rusia desde/hacia Pekín, China; Delhi, India; Anatolia y Estambul, Turquía; y Dubái, Emiratos Árabes Unidos, respectivamente. Aeroflot posteriormente operó algunos de los mismos aviones en vuelos domésticos entre Moscú, Rusia y Vladivostok, Rusia y Petropavlovsk-Kamchatsky, Rusia, respectivamente.
– Azur Air operó varias aeronaves sujetas a EAR, incluidos, entre otros, vuelos hacia y desde Moscú, Rusia, desde/hacia Anatolia, Turquía; Malé, Maldivas; Dubai, Emiratos Arabes Unidos; y Nha Trang, Vietnam, respectivamente. Posteriormente, Azur Air operó algunos de los mismos aviones en vuelos nacionales entre Moscú, Rusia y Samara, Rusia; Irkutsk, Rusia; Kaliningrado, Rusia; Mineralnye Vody, Rusia; y Novosibirsk, Rusia, respectivamente.
– UTair operó varias aeronaves sujetas a EAR, incluidos, entre otros, vuelos hacia y desde Rusia desde/hacia Khujand y Dushanbe, Tayikistán; Ereván, Armenia; Bakú y Ganja, Azerbaiyán; Jeddah, Arabia Saudí; y Tashkent, Uzbekistán, respectivamente. Posteriormente, UTair operó algunos de los mismos aviones en vuelos nacionales entre Moscú, Rusia y Syktykar, Rusia y Ukhta, Rusia, respectivamente.
La emisión de un TDO es una de las sanciones civiles más significativas bajo la EAR y es emitida por el subsecretario de Cumplimiento de las Exportaciones para negar los privilegios de exportación de una empresa o individuo para evitar una violación inminente o en curso del control de exportaciones. Estos BIS TDO se emitieron bajo la autoridad de la Ley de Reforma del Control de Exportaciones de 2018 y las EAR.
Espiral previa al conflicto definitivo : la 3a guerra mundial .