Para la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) no es evidente que la pintura o la erosión de la superficie de los aviones A350, que están en el centro de una disputa legal entre Airbus y Qatar Airways, representen un problema de seguridad.
Según informa la agencia Reuters, este martes, el director ejecutivo de EASA, Patrick Ky, defendió la postura de la agencia sobre el A350 cuando se le preguntó durante una visita a Estados Unidos si la seguridad del avión de largo radio seguía intacta. «Inspeccionamos el avión. No vimos daños que pudieran implicar problemas de seguridad», dijo a los periodistas con ocasión de una conferencia de seguridad aérea en Washington.
Las dos compañías están en desacuerdo sobre la aeronavegabilidad del avión de larga distancia más nuevo de Europa después de que el daño a su capa exterior protectora expuso una capa dañada de protección contra rayos y provocó que Qatar dejara en tierra más de 20 de los aviones.
Airbus, respaldada por la EASA, ha reconocido problemas de calidad en los aviones de varias aerolíneas, pero niega que los problemas representen un riesgo para la seguridad y sostiene que existe una amplia protección contra rayos de respaldo.
Qatar Airways, respaldada por su propio regulador nacional, que ordenó que los aviones se retiraran del servicio cuando apareció el problema, insiste en que el impacto en la seguridad no se puede comprender correctamente hasta que Airbus proporcione un análisis técnico más profundo.
En una batalla judicial sin precedentes en Londres, persigue a Airbus por más de 1.000 millones de dólares en daños y perjuicios y el valor de la reclamación de la aerolínea aumenta en cuatro millones de dólares por día.
