Airbus ha obtenido la certificación de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) por su última mejora del producto A330neo que permite un mayor alcance: la variante de peso máximo de despegue (MTOW) de 251 toneladas del A330-900.
Con más alcance y aún mejor economía, la nueva variante ahora ofrece un aumento significativo en el alcance de 1.200 kilómetros, o seis toneladas más de carga útil, en comparación con la versión actual de 242 toneladas del A330-900.
Este aumento en el alcance responde a las necesidades cambiantes del mercado, permitiendo a las aerolíneas beneficiarse de la economía única del A330neo para misiones aún más largas, volando de manera eficiente en rutas más largas de más de 17 horas. También significa que ahora la Familia A330neo ofrece a las aerolíneas aún más flexibilidad con una amplia gama de opciones MTOW certificadas, que van desde 200 a 251 toneladas.
Corsair será la primera aerolínea en operar este A330neo de máxima capacidad. Con esta nueva oferta de A330-900, los operadores tendrán el alcance y la capacidad necesarios para capitalizar rutas más largas mientras racionalizan sus flotas.
François Kubica, ingeniero jefe de A330, ha dicho que “Airbus siempre está apoyando a sus clientes para encontrar soluciones mediante el avance de nuestros productos. Con la nueva variante de peso de 251 toneladas, el A330neo es más flexible que nunca para cumplir con sus requisitos actuales y futuros”.
En general, la nueva opción MTOW convierte al A330-900 en el ajuste perfecto para rutas más largas a través del Pacífico o Asia-Europa. El -900 es la versión A330neo de fuselaje más largo, con capacidad para 260-300 pasajeros en una configuración típica de cabina de tres clases. La certificación con el nuevo peso de 251 toneladas para el A330-800 de fuselaje más corto, que tiene capacidad para 220-260 pasajeros en una configuración de tres clases, se llevará a cabo el próximo año para permitir a las aerolíneas abrir rutas transpacíficas de mayor alcance al tiempo que ofrecen el asiento más bajo. -costo de millas en su categoría.
Para lograr la capacidad de 251 toneladas, Airbus ha mantenido un 99% de repuestos en común, con el aumento de MTOW logrado a través de una combinación de refuerzos estructurales de peso neutro y adaptaciones del tren de aterrizaje. Las modificaciones en el morro y el tren de aterrizaje principal también han permitido a los ingenieros de Airbus extender su tiempo antes de la revisión (TBO), prolongando el intervalo anterior de 10 años a un nuevo período de 12 años, lo que se traduce en importantes ahorros de mantenimiento.
El A330neo impulsa ahora a la familia hacia el futuro con su nuevo motor y tecnología de alas para impulsar un cambio radical en el rendimiento y la economía: un 25% menos de consumo de combustible y emisiones de CO2 en comparación con el avión de la generación anterior. Además, al mantener la ‘calificación del mismo tipo’ y tener un 95% de repuestos en común, puede adaptarse perfectamente a cualquier flota A330 existente, mientras que su nueva cabina Airspace ofrece el espacio perfecto para pasajeros y aerolíneas.
