La Comisión Europea ha iniciado una consulta pública por la que se invita a todas las partes interesadas a presentar sus observaciones sobre una propuesta de revisión específica de las Directrices sobre ayudas estatales a aeropuertos y compañías aéreas de 2014 («Directrices de aviación»). Las partes interesadas pueden responder a esta consulta hasta el 5 de marzo de 2025.
Las Directrices de aviación ofrecen orientaciones específicas sobre el concepto de ayuda y las condiciones para que las ayudas estatales en el sector de la aviación sean compatibles con el mercado único. A fin de hacer frente al impacto de la pandemia del Covid-19, las Directrices de aviación se modificaron en julio de 2023 para prorrogar el período transitorio inicial de diez años para las ayudas de funcionamiento a todos los aeropuertos regionales por otros tres años, desde abril de 2024 (fecha en la que estaba previsto que expiraran inicialmente) hasta abril de 2027.
En el contexto de la evolución del sector de la aviación, la prórroga de 2023 de las disposiciones sobre ayudas de funcionamiento y las conclusiones del control de adecuación de las ayudas estatales realizado en 2020, la Comisión tiene previsto revisar las Directrices de aviación. A tal fin, la consulta pública iniciada ahora adopta la forma de un cuestionario que permitirá a las partes interesadas y al público en general participar en el proceso de revisión y hacer oír su opinión, lo que ayudará en última instancia a la Comisión a determinar los cambios necesarios y a formular mejor las nuevas normas. En el pasado mes de agosto publicó una convocatoria de datos para iniciar la revisión. La Comisión pretende finalizar la revisión a mediados de 2027.
El sector de la aviación ha evolucionado significativamente desde la adopción de las Directrices de aviación en 2014. La Comisión efectuó en 2020 una evaluación de las actuales Directivas en el marco del control de adecuación de las ayudas estatales. Esta evaluación puso de manifiesto que eran necesarios ajustes de las normas a medio plazo para adaptarse a la evolución del sector de la aviación y a las transiciones ecológica y digital en consonancia con las prioridades de la Comisión, concretamente las del futuro Pacto Industrial Limpio.
La ex ministra española Teresa Ribera, actual vicepresidenta ejecutiva para una Transición Limpia, Justa y Competitiva de la Comisión Europea, ha dicho que “invitamos a todas las partes interesadas a que nos den su opinión sobre los cambios específicos propuestos en las Directrices de aviación. El sector de la aviación ha experimentado cambios significativos en los 10 últimos años desde la entrada en vigor de las directrices actuales, por ejemplo, el impacto económico de la pandemia de Covid-19 y la guerra de Rusia contra Ucrania. Recabar información del mercado, los consumidores y las autoridades públicas es vital para que comprendamos cómo han afectado al sector de la aviación el cambio del entorno de mercado y las Directrices de aviación de 2014, y si los instrumentos siguen siendo adecuados o deben modificarse y cómo hacerlo. También queremos conocer las opiniones de las partes interesadas sobre la manera en que las Directrices de aviación, junto con los instrumentos existentes, podrían contribuir a los objetivos del futuro Pacto Industrial Limpio y a la transición ecológica en el sector de la aviación”.
