Si cada uno cuenta la feria como le va en ella, al fabricante aeronáutico norteamericano no le puede ir mejor en el salón Aeronáutico Internacional de Farnboroug, que se celebra estos días. Tras la inauguración de la feria con el pedido de Delta de hasta 130 aviones 737 MAX, en la segunda jornada le llegaron pedidos de 777 Partners, AerCap, Aviation Capital Group y BBAM.
La firma de inversión estadounidense 777 Partners anuncio un nuevo pedido y compromiso de hasta 66 aviones 737 MAX, incluido un pedido en firme de 30 aviones ultraeficientes y de alta capacidad 737-8-200. Este es el quinto pedido de la compañía para el avión más eficiente en combustible de la industria en su clase, aumentando rápidamente su cartera hasta 134 aviones 737 MAX desde 2021.
Por su parte, el arrendador global AerCap está ampliando su importante cartera de 787 Dreamliner con un pedido para cinco aviones 787-9 más. «AerCap es el cliente de 787 más grande del mundo y estamos muy contentos de fortalecer esa posición con este pedido de cinco aviones adicionales», dijo Peter Anderson, director comercial de AerCap. «Esta transacción está en línea con nuestra estrategia de cartera de invertir en los nuevos activos tecnológicos más demandados y nos ayudará a continuar apoyando a nuestras aerolíneas clientes para que cumplan con sus compromisos de sostenibilidad».
AerCap tiene 125 aviones 787 Dreamliner en cartera o pedidos y continúa invirtiendo en la familia 787, que ha recibido más de 700 pedidos de 47 clientes en todo el mundo. El 787 ha sido el fuselaje ancho más utilizado durante la pandemia debido a su eficiencia, capacidad y capacidad.
Otro arrendador aeronáutico, Aviation Capital Group (ACG) está ampliando su cartera de 737 MAX con un pedido de 12 aviones adicionales 737-8. A medida que el mercado de viajes se recupera, ACG aumenta su oferta de 737-8 para satisfacer la demanda de las aerolíneas de operaciones modernas, eficientes en combustible y sostenibles.
«Este último pedido adicional de 737 MAX permite a ACG ofrecer aviones de bajo consumo de combustible a nuestros clientes de aerolíneas en todo el mundo», dijo Mahoko Hara, presidente ejecutivo de ACG. «Estos aviones 737 MAX adicionales ayudarán a posicionar la cartera de pedidos de ACG para una recuperación en el tráfico aéreo que sale de la pandemia». El anuncio de ahora hará que ACG amplíe su cartera de pedidos de 737 MAX a 34 aviones, basándose en un pedido de nueve 737-8 en mayo de 2022.
Finalmente, otro arrendador aeronáutico, BBAM Limited Partnership (BBAM), anunció en la segunda jornada de la FIA 2022 que está ampliando su flota de 737-800 Boeing Converted Freighter (BCF) con un pedido en firme de nueve 737-800BCF más. El acuerdo eleva los pedidos de 737-800 BCF de BBAM a 40 a medida que continúa la fuerte demanda del carguero de un solo pasillo.
BBAM será el primer cliente en recibir una conversión 737-800BCF en una nueva línea de conversión que abrirá el próximo año en KF Aerospace, un proveedor de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) en Kelowna, Columbia Británica. El año pasado, Boeing anunció que abriría dos líneas de conversión 737-800BCF en KF Aerospace a partir de 2023.
