A través de cinco nuevos acuerdos, Boeing y sus socios aeroespaciales canadienses se están preparando para entregar 46.000 millones de dólares y casi 250.000 puestos de trabajo a la economía canadiense.
“Canadá es uno de los socios más perdurables de Boeing y ha demostrado continuamente que tiene una industria sólida y capaz que respalda nuestros negocios comerciales y de defensa”, dijo Charles “Duff” Sullivan, director gerente de Boeing Canadá. “La gran escala y el alcance de estos proyectos canadienses refuerza el compromiso de Boeing con Canadá y nos brinda la oportunidad de construir sobre nuestro lema de promesas hechas, promesas cumplidas”.
Según nuevos datos y proyecciones de economistas de Doyletech Corp., con sede en Ottawa, los beneficios económicos totales para Canadá y su fuerza laboral por la adquisición del F / A-18 Block III Super Hornet durarán al menos 40 años y beneficiarán a todas las regiones, gracias a miles de millones de dólares en crecimiento económico. También se espera que una selección de Super Hornet para el Future Fighter Capability Project (FFCP) genere cientos de miles de trabajos bien remunerados que son fundamentales para la recuperación económica del país.
“En un momento en que Canadá está trabajando para lograr los esfuerzos de recuperación que salen de la pandemia, una selección de Super Hornet proporcionaría exactamente el impulso que necesitamos”, dijo Rick Clayton, economista de Doyletech Corp. “Boeing y sus socios de la industria Super Hornet tienen un un largo historial de crecimiento económico en Canadá, lo que nos dio la confianza de que nuestros datos y proyecciones detalladas son extremadamente precisos”.
El anuncio de hoy incluye asociaciones con cinco de las compañías aeroespaciales más grandes de Canadá que describen cómo se beneficiarían de una selección de Block III Super Hornet en el FFCP:
– CAE (Montreal, Quebec): El Memorando de Entendimiento (MOU) de Boeing y CAE describe la implementación de una solución de capacitación integral para el Block III Super Hornet con sede en Canadá y bajo el control total de la Royal Canadian Air Force (RCAF). Esto incluye simuladores de misión completa y dispositivos de capacitación de tareas parciales para capacitación de pilotos y capacitación de técnicos de mantenimiento, material didáctico, así como soporte logístico para contratistas, servicios de soporte de capacitación y servicios de instalaciones para respaldar la capacitación de RCAF.
– L3Harris Technologies (Mirabel, Quebec): El extenso MOU incluye una amplia gama de servicios de mantenimiento, incluido el mantenimiento de depósitos y bases, ingeniería y soporte de publicaciones para la flota canadiense Super Hornet; potencial para otros trabajos de depósito de Super Hornet; y alcance de mantenimiento para la flota CH-147 Chinook de Canadá.
– Peraton Canada (Calgary, Alberta): Boeing y Peraton trabajan actualmente en estrecha colaboración en las actualizaciones del CF-18. Este trabajo se ampliará para incluir una gama completa de trabajos de reparación y revisión de aviónica Super Hornet en Canadá.
– Raytheon Canada Limited (Calgary, Alberta): El memorando de entendimiento de Boeing y Raytheon Canada describe la implementación de servicios de almacenamiento y cadena de suministro a gran escala en Cold Lake y Bagotville para respaldar la nueva flota de Super Hornet, así como el potencial soporte de radar de aviónica de depósito.
– GE Canada Aviation (Mississauga, Ontario): en cooperación con su organización matriz, GE Canada continuará brindando servicios de soporte de mantenimiento, reparación y revisión in situ para los motores F414 utilizados en el Super Hornet, así como servicios técnicos e ingeniería en Canadá. en apoyo de las operaciones de RCAF y el mantenimiento de motores de aeronaves.
Boeing y sus socios han entregado miles de millones de dólares en obligaciones de beneficios industriales y tecnológicos que se remontan a más de 25 años. El trabajo comenzó con la venta de los F / A-18 a mediados de la década de 1980 y avanzó a través de obligaciones más recientes, incluida la adquisición y el trabajo de mantenimiento en el C-17 Globemaster y los CH-47F Chinook para cumplir con las misiones nacionales e internacionales de Canadá. En 2019, el gasto directo de Boeing aumentó a 1.740 millones, un aumento del 15% en cuatro años. Cuando se calculan los efectos indirectos e inducidos, esta cantidad se eleva a más del doble, a 4.000 millones de dólares, con 20.700 puestos de trabajo, según Doyletech.
La asociación de larga data de Boeing con Canadá se remonta a 1919, cuando Bill Boeing realizó la primera entrega de correo aéreo internacional de Vancouver a Seattle. En la actualidad, Canadá se encuentra entre las bases de suministro internacionales más grandes de Boeing, con más de 500 proveedores importantes en todas las regiones del país. Con cerca de 1.500 empleados, Boeing Canada suministra piezas compuestas para todos los modelos actuales de aviones comerciales de Boeing y apoya a las aerolíneas canadienses y las Fuerzas Armadas canadienses con productos y servicios.
