El constructor aeronáutico Boeing ha fabricado un total de 322 aviones B737Max desde su paralización y puesta en tierra, que se produjo el 15 de marzo de 2019, después de que dos aviones de este tipo sufrieran sendos accidentes mortales.
Así, según la base de datos de flota del Centro para la Aviación (CAPA), sobre los pedidos y entregas de los fabricantes a octubre de 2019, Boeing ha construido todos estos aviones para 66 operadores desde el 15 de marzo al 13 de noviembre de 2019.
Los principales operadores finales del avión producido son Southwest Airlines con 24 aviones, China Southern Airlines (19), United Airlines (13), Turkish Airlines (12), Air Canada (11), Gol (11), SpiceJet (11) y American Airlines (10).
Boeing ya ha anunciado que tendrá que hacer malabarismos con la entrega de dos categorías de aviones 737 MAX diferentes: unos 250 fabricados desde el inicio de la inmovilización y estacionados en varias instalaciones y aquellos que saldrán de la línea de producción después del levantamiento de la prohibición.
Por otra parte, las aerolíneas gestionarán una tercera categoría que implica el regreso al servicio de 387 aviones inmovilizados desde marzo, aunque Boeing ya ha desplegado equipos en todo el mundo para ayudar a las empresas a prepararse para ese proceso.
