Boeing prevé una demanda de 2.610 aviones nuevos en América Latina y el Caribe durante las próximas dos décadas. El nuevo pronóstico refleja el impacto a corto plazo de la pandemia de Covid-19 junto con los fundamentos a largo plazo de los viajes aéreos.
Los modelos comerciales de pasillo único comprenderán el 90% de la demanda de este avión, lo que refleja la expansión de oportunidades de viajes asequibles en toda la región y dentro de ella.
Este mercado de 20 años para aviones comerciales está valorado en 365.000 millones de dólares, según la 2020 Commercial Market Outlook (CMO) de Boeing, un pronóstico anual de la demanda de aviones y servicios comerciales y la visión del fabricante norteamericano de la dinámica del mercado a corto, medio y largo plazo.
“Si bien la industria de la aviación en América Latina y el Caribe se ha visto muy afectada por la pandemia, los impulsores fundamentales del crecimiento en la región siguen siendo fuertes”, dijo Ricardo Cavero, vicepresidente de ventas para América Latina y el Caribe, “América del Sur, en particular, tiene un considerable potencial de mercado sin explotar para la expansión de los viajes aéreos impulsada por la expansión económica y una gran área geográfica mejor servida por los viajes aéreos”.
Hasta 2039, se proyecta que el tráfico de pasajeros en la región crecerá un 5,1% anual, y la flota de aviones se expandirá un 3,5% anual a medida que las aerolíneas mejoren la utilización y gestionen factores de carga más altos. Boeing proyecta que la cantidad de personas que viajan dentro de América del Sur superará los flujos de tráfico entre América Central y América del Norte durante el período de pronóstico.
Durante los próximos 20 años, el pronóstico del CMO para América Latina de Boeing incluye:
- Crecimiento anual del tráfico de pasajeros del 5,1%.
- Demanda de más de 2.360 nuevos aviones de pasillo único valorados en 290.000 millones de dólares.
- Los aviones de pasillo único, como la familia 737, seguirán siendo el principal impulsor del crecimiento de la capacidad en esta región.
- Demanda de 220 aviones de pasajeros de fuselaje ancho y 20 cargueros de fuselaje ancho especialmente diseñados, lo que representa un valor total de entrega de 75.000 millones de dólares.
- Una reducción del 12% en la demanda proyectada de aeronaves con respecto al pronóstico del año anterior, una revisión resultante de los impactos de la pandemia COVID-19.
- Servicios comerciales de posventa valorados en 480.000 millones de dólares, incluidos; modificaciones tales como aviones Boeing Converted Freighter, servicios de cadena de suministro y piezas, y soluciones digitales impulsadas por análisis que respaldan las operaciones de vuelo y mantenimiento.
- Demanda de 117.000 pilotos comerciales, tripulantes de cabina y técnicos de aviación para volar y mantener la flota de aviones.
A nivel mundial, Boeing proyecta que la necesidad de 43.110 nuevos aviones comerciales y la demanda de servicios de posventa equivaldrán a nueve billones de dólares durante las próximas dos décadas. Se proyecta que el tráfico de carga aérea crecerá a una tasa anual del 4% durante 20 años debido a la sólida producción industrial y el comercio mundial esperados. Los cargueros seguirán siendo la columna vertebral de la industria de carga con la necesidad de 930 cargueros nuevos y 1.500 convertidos durante los próximos 20 años.
