ANA Holdings ha llegado a un acuerdo con Boeing para convertir dos pedidos del avión Boeing 777-9 en aviones de carga Boeing 777-8F y confirmó su compromiso de compra existente para 30 aviones Boeing 737-8, según anunció este lunes el grupo aeronáutico japonés.
El anuncio refleja el plan de ANA para expandir aún más su negocio de carga asegurando grandes cargueros y reemplazando los aviones más pequeños de la flota nacional con aviones más eficientes en combustible que servirán como base para el crecimiento futuro.
En una reunión de su Consejo de Administración celebrada este lunes, ANA decidió convertir dos de los 20 aviones Boeing 777-9 que se habían anunciado inicialmente el 27 de marzo de 2014, con aviones de carga Boeing 777-8F. La aeronave entrará en servicio a partir del año fiscal 2028.
El Boeing 777-8F es un carguero de última generación que tiene la mayor capacidad de carga de todos los aviones bimotores y ha reducido las emisiones de CO2 y los costos operativos que utilizan menos combustible por tonelada.
Por otra parte, el grupo ANA confirmó este lunes su acuerdo para la compra de aviones Boeing 737 MAX-8 (20 en firme y 10 opcionales), que se anunció previamente el 29 de enero de 2019 La introducción de la aeronave está programada para comenzar en el año fiscal 2025.
El Boeing 737 MAX-8 había estado suspendido en todo el mundo durante aproximadamente un año y nueve meses debido a dos trágicos accidentes. La FAA aprobó la reanudación de las operaciones de esta aeronave en noviembre de 2020 con modificaciones a su sistema que se identificaron como factores que llevaron a los accidentes y revisión en los métodos de entrenamiento de la tripulación. Hasta el día de hoy, 46 aerolíneas en todo el mundo han reanudado las operaciones de este avión y ha estado operando sin problemas y sin ningún problema operativo.
Como último modelo de la serie Boeing 737, la familia Boeing 737 MAX está equipada con motores de próxima generación con eficiencia de combustible mejorada y se espera que sus vanguardistas winglets (Advanced Technology Winglets) reduzcan el consumo de combustible en aproximadamente un 15% en comparación con el modelo Boeing 737 NG existente. El nuevo avión se presentará en reemplazo de los Boeing 737-800, que actualmente operan en rutas nacionales y ofrecerá una cabina más espaciosa, cómoda y con menos ruido que el modelo existente.
