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Airbus descarta el lanzamiento en Le Bourget del A220-500

26/05/2023
en Industria
Airbus

Airbus no tiene entre sus planes lanzar una versión mayor de su avión de pasajeros A220 en el entorno actual, dijo el fabricante europeo de aviones este miércoles, negando efectivamente las especulaciones de un lanzamiento en el próximo Salón Aeronáutico de París del A220-500.

Una versión más grande del pequeño avión de pasajeros de 110-130 asientos ha estado en el horizonte durante algún tiempo. «Pero en este momento, el A220-100 y el A220-300 son prioritarios y no estamos buscando lanzar una nueva variante en el entorno actual», agregó un portavoz del fabricante europeo, según publicó la agencia Reuters.

Precisamente, analistas del Bank of America sugerían estos días la posibilidad de que Airbus aprovechara la celebración del Salón Aeronáutico de París, que tendrá lugar del 19 al 25 de junio, para presentar el A220-500. Pero, el presidente ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, ha indicado que resolver los recientes retrasos industriales es la principal prioridad del fabricante europeo de aviones en medio de la presión continua sobre la cadena de suministro.

Una versión más grande del programa A220 que genera pérdidas, adquirido de la canadiense Bombardier en 2018, permitiría a Airbus renegociar los contratos de proveedores y reducir los costes generales de producción por avión, lo que ha mantenido a la empresa en números rojos.

Airbus espera que la mayor parte de la demanda de aviones de fuselaje estrecho migre hacia el tamaño más grande del A321neo, donde ya está vendiendo más que los modelos más grandes del Boeing 737 MAX.

La mayoría de las fuentes de la industria recogidas por Reuters esperan que el lanzamiento del A220-500 esté más cerca de mediados de la década, con el avión entrando en servicio alrededor de 2030 y potencialmente con nuevas alas y motores.

Airbus ha sugerido que una nueva versión del A220 también podría abrir una selección de motores. El año pasado le dijo a The Air Current que recibiría ofertas de la empresa conjunta CFM International de General Electric/Safran, además del proveedor actual Pratt & Whitney.

Tags: A220-500AirbusLe Bourget
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