“Nuestro viaje hacia la descarbonización continúa mirando más allá del e-Fan X”, dice Grazia Vittadini, directora de tecnología de Airbus. “Necesitamos reenfocar nuestros esfuerzos en la investigación que nos llevó al E-Fan X”.
“Cuando lanzamos el proyecto E-Fan X en 2017, partimos con la ambición de superar los límites probando tecnologías disruptivas en un enfoque innovador para futuros aviones. Y acabamos de hacer eso: E-Fan X ha destrozado las nociones preconcebidas de lo que es posible en un vuelo futuro. Esto nos ayudó a allanar el camino para un movimiento de descarbonización en toda la industria del cual nos enorgullece tomar la iniciativa”, añade Vittadini.
“Descarbonizar la industria de la aviación no es poca cosa. Para lograr esto, necesitamos reenfocar todos nuestros esfuerzos en los ladrillos tecnológicos que nos llevarán allí. Es por esta razón que Airbus y Rolls Royce han decidido conjuntamente poner fin al demostrador E-Fan X. Al igual que con todos los proyectos innovadores de I + D, es nuestro deber evaluarlos constantemente y priorizarlos para garantizar la alineación con nuestras ambiciones. Estas decisiones no siempre son fáciles. Pero sin duda son necesarios para mantener el rumbo”, explica la directora de Tecnología de Airbus.
La aviación conecta y une a las personas. Cuando la gente descubrió la magia del vuelo, satisfacer esta necesidad fundamental impulsó un fuerte crecimiento en los viajes aéreos. Este aumento nos llevó a explorar tecnologías innovadoras para garantizar que las generaciones futuras puedan disfrutar de volar tanto como nosotros.
“Cuando comencé mi carrera en Airbus, la noción de vuelo eléctrico se consideraba un sueño lejano. Hoy es una realidad”, dice la directora de Tecnología. “El objetivo primordial de Airbus se mantiene sin cambios: estamos totalmente comprometidos con la descarbonización de la aviación. Somos firmes en nuestra creencia de que no hay un mundo en el que el futuro de los viajes aéreos no sea sostenible”.
“A medida que comenzamos a navegar por las realidades de un mundo posterior a Covid-19, estoy más segura que nunca de que necesitamos continuar a toda velocidad con nuestras ambiciones de sostenibilidad. De hecho, dado el desafío sin precedentes del cambio climático, en Airbus nos hemos estado preguntando si podríamos adoptar un enfoque aún más audaz para reducir las emisiones de CO2. ¡Hoy, nuestra respuesta es un rotundo sí!”
“Decir que hemos aprendido mucho de este proyecto demostrador sería insuficiente. En los últimos tres años, cada hito exitoso de e-Fan X nos ha ofrecido información valiosa para el futuro, que incluye:
– Propulsión eléctrica híbrida en serie: las arquitecturas híbridas, los sistemas de alto voltaje y las baterías son ladrillos tecnológicos indispensables para varios otros proyectos de demostración en nuestra cartera más amplia de I + T para diversificar las fuentes de energía. Continuaremos desarrollándolos y madurando en nuestra Casa de Pruebas del Sistema E-Aircraft.
– Nuevas vías para la reducción disruptiva de CO2: explorar las posibilidades y las limitaciones de la propulsión híbrida-eléctrica en serie también abrió la investigación sobre nuevas vías tecnológicas. El hidrógeno es uno de ellos, lo que constituye una gran oportunidad, ya que es un nuevo desafío.
– Certificación futura y aceptación regulatoria: Desde el principio, hemos estado constantemente encantados con el entusiasmo abrumador de nuestros clientes, y de hecho con todo el ecosistema de la aviación, por E-Fan X. Con nuestras asociaciones de investigación sobre infraestructura y operaciones de aeropuertos híbridos, eléctricos y de hidrógeno. , habremos sentado las bases para la futura adopción en toda la industria y la aceptación reglamentaria de los aviones comerciales de propulsión alternativa”.
“Gracias a estos aprendizajes clave, Airbus ha desarrollado una hoja de ruta más centrada en cómo avanzar en nuestros ambiciosos compromisos de descarbonización. Un gran logro para el primer demostrador como E-Fan X… Aunque e-Fan X no despegará en los cielos, creo firmemente que su espíritu seguirá vivo mientras continuamos nuestro viaje hacia un vuelo neutral en cuanto al clima”, concluye Vittadini.
