El Consejo de Administración de Aena aprobó este martes un volumen de inversiones de 2.250 millones de euros para dar respuesta a los estándares de capacidad de las infraestructuras y seguridad, calidad de servicio y otros requisitos de mantenimiento comprendidos en el nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria para los ejercicios 2022-2026 (“DORA II”).
Para la determinación de la inversión y las tarifas aplicables, se estima para todo el quinquenio se alcancen los 1.218 millones de pasajeros. El escenario de tráfico utilizado para llegar a este volumen de pasajeros está basado en los elaborados por entidades internacionales como ACI, IATA o EUROCONTROL. El coste medio ponderado de capital antes de impuestos (WACC) que se propone es de 7,68%.
El IMAP para el ejercicio 2021 es de 9,89 euros/pax que ha dado lugar a un ingreso máximo anual por pasajero ajustado (IMAJ) de 10,27 euros/pax, tal y como recoge la Resolución de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia de supervisión de las tarifas aeroportuarias aplicables por Aena en el ejercicio 2021.
La propuesta de DORA II ha sido previamente sometida a consulta con las asociaciones representativas de usuarios y está sujeta al proceso de revisión y aprobación establecido en la Ley, por lo que no podrá ser considerada en ningún caso como un documento final hasta su aprobación, que debe realizarse antes del 30 de septiembre de 2021.
Por otra parte, Aena ha presentado ante la DGAC la solicitud de modificación del vigente DORA (2017-2021) en virtud de lo dispuesto en el artículo 27 de la Ley 18/2014 como consecuencia de los efectos y el impacto económico ocasionados a la Sociedad por la Covid-19 en los ejercicios 2020 y 2021. Para la resolución de esta solicitud, la citada Ley establece un periodo máximo de seis meses.