Integrated Air Traffic Control Suite (I-ATS) de Saab ha sido seleccionada a través de un concurso para su implementación en los aeropuertos internacionales de Dubai y Al Maktoum en los Emiratos Árabes Unidos. El contrato, adjudicado por Dubai Aviation Engineering Projects, incluye aproximadamente 95 puestos de trabajo de controlador para los dos aeropuertos, la Academia de Entrenamiento de Vuelo de Emirates y el Centro de Operaciones de Contingencia.
I-ATS de Saab es una solución de próxima generación que se basa en productos de automatización de control de tráfico aéreo ampliamente implementados. I-ATS es una plataforma digital flexible y escalable que proporciona a los controladores de torre y de aproximación un completo conjunto de herramientas para gestionar de forma segura y eficiente el flujo de tráfico. La solución para el aeropuerto internacional de Dubai y el aeropuerto internacional Al Maktoum también incluye un Administrador de salidas (DMAN), que admite la secuenciación de las aeronaves que salen.
“Todos los aspectos clave de I-ATS se han desarrollado en estrecha colaboración con los propios usuarios finales, con un enfoque principal puesto en la facilidad de uso, la mejora de la conciencia situacional y la reducción de la carga de trabajo del controlador. Esta solución apoyará a Dubai Aviation Engineering Projects en el paso adelante para actualizar las torres a las últimas plataformas digitales y brindar un flujo de trabajo más eficiente para los controladores”, dijo Per Ahl, director de Marketing y Ventas, Air Traffic Management Tower Systems en Saab.
Saab implementará el programa en un enfoque por etapas, comenzando con talleres para diseñar la torre de control y la configuración de la interfaz hombre-máquina I-ATS. La implementación finalizada incluirá una plataforma de prueba y validación, así como un sistema de contingencia y operativo para cada aeropuerto. La mayoría de los puestos de trabajo de los controladores estarán ubicados en los sistemas DWC, ya que ese aeropuerto será aproximadamente cinco veces más grande que DXB.
