Boeing planea más cambios en la arquitectura de software del sistema de control de vuelo 737 MAX para abordar un defecto descubierto después de una prueba en junio, según ha informado Reuters este viernes.
El rediseño, dado a conocer por primera vez por el Seattle Times, implica el uso y la recepción de información de ambas computadoras de control de vuelo en lugar de una.
La medida se produce en respuesta a un esfuerzo por abordar un problema descubierto en junio durante una prueba de simulador llevada a cabo por la Administración Federal de Aviación (FAA).
Esto se suma a los cambios anunciados anteriormente para recibir información de ambos sensores de ángulo de ataque en el sistema anti-bloqueo MCAS vinculado a los dos accidentes mortales que condujeron a una paralización global en tierra del avión.
Boeing espera completar el rediseño del software a fines de septiembre para presentarlo a la FAA para su aprobación, dijeron las fuentes citadas por Reuters.
Durante décadas, los modelos 737 han utilizado solo una de las computadoras de control de vuelo para cada vuelo, con el sistema cambiando a la otra computadora en el siguiente vuelo, según personas familiarizadas con el diseño del avión.
