La gestora aeroportuaria Aena ha adjudicado por 40 millones de euros a la empresa Elsan, filial del Grupo OHLA, en UTE junto a Padecasa y Conelsan, el contrato para la regeneración del pavimento de la pista 18R-36L del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
La actuación responde a la necesidad de renovar una infraestructura clave para la operativa aeroportuaria debido al incremento de las necesidades de mantenimiento de la pista y al impacto que estas generan sobre la capacidad operativa del sistema de pistas del aeropuerto. El proyecto permitirá modernizar una de las principales infraestructuras del campo de vuelos y prolongar su vida útil durante los próximos 20 años, reforzando los estándares de seguridad, fiabilidad y eficiencia de la instalación.
Las obras contemplan la sustitución de las capas superficiales del pavimento de la pista y de las calles de acceso, la rehabilitación integral de las zonas de toma de contacto y de espera para despegue, así como la renovación de los sistemas de ayudas visuales actualmente obsoletos. Asimismo, se ejecutará un nuevo sistema de canalizaciones y cableado asociado a estas instalaciones, dotando al aeropuerto de tecnologías más avanzadas y eficientes.
Uno de los principales desafíos del proyecto será la ejecución de la práctica totalidad de los trabajos durante los 45 días de cierre programado de la pista, un plazo especialmente exigente motivado por la necesidad de minimizar cualquier afección a la actividad aeroportuaria. La pista 18R-36L registra una media de 125.000 operaciones anuales, lo que la convierte en una infraestructura esencial para el funcionamiento del aeropuerto madrileño.
Para cumplir con este exigente calendario, el proyecto movilizará un importante despliegue de medios técnicos y humanos. Durante el periodo de actuación está previsto extender 200.000 toneladas de mezcla asfáltica, colocar 17.000 metros cúbicos de hormigón, instalar aproximadamente 500 kilómetros de cableado y más de 1.500 elementos de ayudas visuales. Para ello, se habilitarán dos plantas de fabricación de aglomerado asfáltico y dos plantas de hormigón específicamente destinadas a la obra.
La sostenibilidad constituye además uno de los ejes fundamentales de la actuación. En este sentido, todo el nuevo balizamiento y la señalización luminosa incorporarán tecnología LED de alta eficiencia energética, mientras que una parte significativa de los materiales procedentes de la demolición del pavimento existente será reutilizada mediante técnicas avanzadas de reciclado de firmes, contribuyendo a reducir el consumo de materias primas y la huella ambiental del proyecto.
