El número de vuelos comerciales registrados en la Unión Europea (UE) alcanzó los 6,9 millones en 2025, un 3,8% más que el año anterior, cuando se contabilizaron 6,7 millones, según los datos de Eurostat. La cifra mantiene la tendencia ascendente iniciada en 2021 y sitúa el tráfico aéreo europeo en niveles próximos a los registrados antes de la pandemia.
En concreto, los 6,9 millones de vuelos de 2025 se acercan a los siete millones contabilizados en 2019, antes del impacto de la pandemia sobre el transporte aéreo.
Los vuelos comerciales no regulares, que incluyen operaciones chárter y otros vuelos especiales, representaron el 8,5% del total durante el pasado año. Su mayor peso se concentró en los meses de verano, coincidiendo con el periodo de mayor actividad aérea.
Junio registró 648.707 vuelos en total, de los que el 11,2% fueron operaciones no regulares. En julio se contabilizaron 690.855 vuelos, con una cuota del 12,3% de vuelos no regulares, mientras que agosto alcanzó los 693.046 vuelos, de los que el 11,4% correspondieron a esta modalidad.
Schiphol lidera el tráfico comercial
Por aeropuertos, Amsterdam Schiphol, en Países Bajos, registró en 2025 el mayor número de vuelos comerciales de la UE, con 488.000 operaciones. Le siguieron el aeropuerto de París-Charles de Gaulle, en Francia, con 476.000 vuelos, y Frankfurt/Main, en Alemania, con 457.000.
Entre los 10 aeropuertos de la UE con mayor número de vuelos comerciales, Athina/Eleftherios Venizelos presentó la mayor proporción de operaciones no regulares, con un 5,2% del total. A continuación se situaron Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un 4,8%, y København/Kastrup, en Dinamarca, con un 4,1%.
Los datos reflejan así la recuperación progresiva de la actividad aérea en la UE desde 2021, con un volumen de operaciones que en 2025 se situó prácticamente en los niveles previos a la pandemia.
