Otto Aerospace, empresa aeroespacial norteamericana comprometida con la transformación de la aviación privada y regional mediante el diseño innovador de aeronaves, anunció la finalización exitosa de la revisión preliminar de diseño (PDR) de su Phantom 3500, un hito técnico importante que permite que el programa de este avión ejecutivo, desarrollado desde cero, avance del diseño conceptual al diseño detallado y la planificación de la producción.
El PDR proporcionó una evaluación exhaustiva de la configuración, la arquitectura, el rendimiento y la madurez general del diseño del Phantom 3500 en todos sus sistemas y estructuras. También permitió a Otto definir el diseño aerodinámico de la aeronave y sus principales interfaces, brindando a los equipos de ingeniería y proveedores la información necesaria para la siguiente fase del proyecto.
“Este es un paso importante para nuestro equipo”, declaró Scott Drennan, presidente y director ejecutivo de Otto Aerospace. “Los ingenieros suelen sentir que la Revisión Preliminar de Diseño (PDR) es una prueba, pero yo la veo como una celebración de su extraordinario trabajo. Y sí, la superaron con creces. El Phantom 3500 ha cruzado el umbral de un concepto prometedor a una aeronave que nos estamos preparando para construir y volar. Esto se puede apreciar en el modelo digital, en el hardware que hemos desarrollado y en la madurez del programa. Ahora, el trabajo consiste en la ejecución. Estamos centrados en construir esta aeronave a tiempo, demostrando al mismo tiempo que nuestra aeronave de flujo laminar puede hacer exactamente lo que prometimos”.
Otto avanza ahora con el programa hacia la fase de diseño detallado y la presentación de la ingeniería, preparando el terreno para la fabricación y el ensamblaje del hardware, mientras la compañía se prepara para el primer vuelo del Vehículo de Prueba de Vuelo 1 en 2027. El programa de pruebas de vuelo respaldará el esfuerzo más amplio de Otto para demostrar la viabilidad de producción y el rendimiento de su tecnología de flujo laminar aplicada, diseñada para reducir drásticamente la energía necesaria para el vuelo y sentar las bases de una nueva categoría de aviación altamente eficiente y sostenible.
«La finalización de la revisión previa a la entrega refleja más de un año de trabajo disciplinado por parte del equipo de Otto, nuestros proveedores y nuestros socios de desarrollo», declaró Kyle Heironimus, director de tecnología de Otto Aerospace. «El desarrollo de aeronaves depende de miles de decisiones tomadas teniendo en cuenta la rapidez, la calidad, la seguridad y el rigor de la certificación. Me enorgullece cómo este equipo trabajó en conjunto para alcanzar este hito y preparar al Phantom 3500 para la siguiente fase de ejecución».
A medida que el programa avanza desde la Revisión Preliminar del Diseño (PDR) hacia la Revisión Crítica del Diseño (CDR) y la construcción de la aeronave, Otto seguirá centrado en el trabajo necesario para convertir el Phantom 3500 en una aeronave de producción certificada, lo que incluye una gestión de peso rigurosa, la ejecución por parte de los proveedores, la planificación de la certificación y la protección de los objetivos de rendimiento principales de la aeronave.
“El mundo de la aviación lleva años soñando con un vuelo práctico de flujo laminar”, dijo Drennan. “Con la finalización del PDR, estamos un paso importante más cerca de lograrlo”.
