Airbus ha cerrado los nueve primeros meses de 2025 con unos ingresos de 47.400 millones de euros, un 7% más que en el mismo periodo del año anterior, impulsados por el aumento de las entregas comerciales y el sólido rendimiento de sus divisiones de Defensa y Espacio y Helicópteros. El EBIT ajustado alcanzó los 4.146 millones de euros, frente a los 2.798 millones registrados en 2024, mientras que el beneficio neto se situó en 2.641 millones.
“Estos resultados reflejan el nivel de entregas y una sólida evolución en Defensa, Espacio y Helicópteros”, destacó Guillaume Faury, CEO de Airbus. “Seguimos expandiendo nuestra capacidad industrial para respaldar el incremento de producción de aviones comerciales, y avanzamos en la consolidación de nuestras actividades espaciales junto a Leonardo y Thales, con el objetivo de crear un nuevo líder europeo en este ámbito. Mantenemos nuestra guía para 2025, que ahora incluye el impacto de los aranceles actualmente aplicables”.
Entre enero y septiembre, Airbus entregó un total de 507 aviones comerciales (62 A220, 392 de la familia A320, 20 A330 y 33 A350) frente a los 497 del mismo periodo de 2024. Los ingresos del negocio de aviones comerciales crecieron un 3%, hasta 33.900 millones de euros, apoyados en el incremento de entregas y servicios.
Airbus Helicopters registró unos ingresos de 5.700 millones, un 16% más interanual, tras la entrega de 218 unidades (190 en 2024) y el crecimiento de sus servicios. En el área de Defensa y Espacio, los ingresos ascendieron a 8.900 millones, un 17% más, gracias al aumento de volúmenes en todas sus líneas de negocio.
El EBIT ajustado del segmento de aviones comerciales alcanzó los 3.270 millones de euros (frente a 3.028 millones en 2024), impulsado por un tipo de cambio más favorable y menores gastos en I+D, aunque con un mix de entregas menos favorable. En Helicópteros, el EBIT ajustado aumentó hasta los 495 millones (420 millones en 2024), mientras que en Defensa y Espacio alcanzó los 420 millones, una mejora significativa frente a los -661 millones del año anterior.
Programas en desarrollo y perspectivas industriales
Airbus mantiene su plan de incremento de producción en los principales programas comerciales. La familia A320 avanza hacia una cadencia de 75 aviones al mes en 2027. El A220 ajusta su trayectoria de crecimiento con el objetivo de alcanzar una tasa de 12 unidades mensuales en 2026. El A330 estabiliza su producción en cuatro aviones por mes, con la meta de alcanzar cinco en 2029, y el A350 mantiene su objetivo de llegar a 12 unidades mensuales en 2028.
En el programa A400M, Airbus continúa las conversaciones con los países de lanzamiento y OCCAR tras el acuerdo alcanzado en junio para adelantar siete entregas a Francia y España. Aunque se mantiene la estabilidad en los riesgos técnicos y de costes, la compañía sigue evaluando el impacto de las futuras órdenes en la carga de trabajo del programa.
El EBIT reportado fue de 3.365 millones de euros, incluyendo ajustes netos de -781 millones. Entre ellos figuran -577 millones por desajustes de capital circulante vinculados al dólar, -105 millones por el plan de adaptación de plantilla en Defensa y Espacio, y -88 millones asociados a los costes de estabilización de los paquetes de trabajo de Spirit AeroSystems.
El flujo de caja libre antes de financiación a clientes fue de -914 millones de euros, reflejo del aumento de inventarios para respaldar las entregas del cuarto trimestre y la aceleración del ramp-up industrial. A cierre de septiembre, Airbus mantenía una posición de caja bruta de 21.300 millones y una posición neta de 7.000 millones, tras el pago del dividendo de 2024 y el efecto del debilitamiento del dólar.
Airbus prevé alcanzar en 2025 alrededor de 820 entregas de aviones comerciales, un EBIT ajustado de unos 7.000 millones de euros y un flujo de caja libre antes de financiación a clientes cercano a 4.500 millones. La guía incluye el impacto de los aranceles vigentes y la integración de determinados paquetes de trabajo de Spirit AeroSystems, cuya finalización está prevista para el cuarto trimestre.
