El tráfico de pasajeros en la red aeroportuaria europea en 2024 aumentó un 7,4% en comparación con el año anterior, terminando un 1,8% por encima de los niveles prepandémicos (2019). El informe de tráfico del año completo 2024 publicado este jueves por ACI EUROPE confirma que los aeropuertos europeos finalmente superaron el volumen de pasajeros anterior al Covid-19 el año pasado, al recibir a más de 2.500 millones de pasajeros.
La dinámica de crecimiento fue impulsado principalmente por el tráfico internacional de pasajeros (+8,8% frente a 2023) en lugar del tráfico nacional de pasajeros (+2,5% frente a 2023), que se mantuvo un 6,3% por debajo de los niveles previos a la pandemia (2019). Más pronunciado en la primera mitad del año (+8,9% en el primer semestre frente a +6%) así como durante los meses de menor demanda tradicionalmente asociados a un menor tráfico.
Esto refleja cambios estructurales en el mercado de la aviación, incluido un cambio modal parcial hacia el ferrocarril, una fuerte movilidad transfronteriza dentro del mercado único de la UE y una demanda en rápido crecimiento en los mercados emergentes fuera de la UE.
Olivier Jankovec, director general de ACI Europe, afirmó que “el año pasado, los aeropuertos europeos recibieron 200 millones de pasajeros adicionales, muchos de los cuales superaron sus récords históricos anteriores. Esto se logró a pesar de las tarifas aéreas muy infladas, las presiones continuas de la oferta, un crecimiento económico en su mayoría tibio y las tensiones geopolíticas. Esto dice mucho sobre cómo los consumidores ahora priorizan las experiencias y, en particular, los viajes”.
Y añadió que “pero 2024 también confirmó importantes cambios estructurales posteriores al Covid-19, con la demanda de ocio y visitas a familiares y amigos (VFR) y las aerolíneas de bajo coste que definen en gran medida el desempeño del tráfico, junto con la consolidación de las aerolíneas, la dinámica cambiante de la conectividad aérea y la geopolítica. Esto significa que, más allá de nuestros resultados generales positivos, casi la mitad de los aeropuertos europeos se mantuvieron por debajo de sus niveles de tráfico previos a la pandemia el año pasado. Ahora estamos en un mercado aeroportuario europeo de varias velocidades en el que las presiones competitivas no hacen más que aumentar”.
Jankovec también indicó que “de cara a los próximos meses, esperamos que la demanda de viajes aéreos se mantenga resistente, desafiando la frágil confianza de los consumidores y la lentitud general de las economías europeas. Por ello, prevemos un crecimiento del tráfico de pasajeros del +4% para 2025, pero tendremos que mantener esa previsión bajo revisión, teniendo en cuenta las abrumadoras incertidumbres políticas y económicas mundiales. Por ahora, los riesgos de un tráfico a la baja se relacionan principalmente con los problemas de gestión de la flota de las aerolíneas, la escasez de capacidad de ATM, las políticas de aviación desacertadas y, por supuesto, la geopolítica”.
