“Uno significa ninguno”, dice la Asociación de Pilotos Europeos (ECA) que se oponen a las medidas adoptadas por los fabricantes aeronáuticos y que podrían llevar a que los aviones operen con un solo piloto a los mandos ya en 2027. Para oponerse a esto, los pilotos europeos liderados por la ECA han lanzado la plataforma ‘OneMeansNone.eu’ con el objetivo de informar a los pasajeros sobre los importantes riesgos de seguridad asociados con la reducción de la tripulación de dos pilotos a uno.
La ECA es el organismo representativo de más de 40.000 pilotos de toda Europa, que lucha por alcanzar los más altos niveles de seguridad aérea y fomenta los derechos sociales y el empleo de calidad para los pilotos en Europa. El capitán Otjan de Bruijn, presidente de la ECA, dijo que “un piloto en la cabina durante un período extenso de un vuelo es una apuesta para la seguridad de nuestros 200 a 400 pasajeros en la parte trasera del avión y los que están en tierra. Los pilotos no solo pilotean un avión, nos monitorizamos entre nosotros y todos los aspectos del vuelo, gestionamos la automatización de la aeronave y abordamos rápidamente cualquier riesgo operativo o de seguridad en un entorno muy complejo y que cambia rápidamente. Como piloto, estoy convencido de que los vuelos con un solo piloto son un concepto inherentemente peligroso impulsado únicamente por los intereses comerciales de los fabricantes y las aerolíneas».
Tener dos pilotos a los mandos de un avión comercial grande no es sólo una necesidad operativa, sino que también lo exigen las regulaciones y los estándares de la industria. Las autoridades de aviación de todo el mundo estipulan normas de composición de la tripulación para vuelos comerciales. Pero al menos dos fabricantes, Airbus y Dassault, están buscando activamente la eliminación de un piloto de la cabina de vuelo durante la fase de crucero.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) está evaluando actualmente las implicaciones de seguridad de la propuesta de “Operaciones de tripulación mínima extendida” (eMCO) presentada por esos fabricantes. Si se aprueba, un piloto abandonaría la cabina de vuelo durante varias horas durante la fase de crucero del vuelo, mientras el otro permanecería a los mandos.
«Uno es Ninguno»
El sitio web, » Uno significa ninguno «, detalla los roles vitales que desempeñan dos pilotos para garantizar operaciones seguras, particularmente durante emergencias imprevistas y situaciones complejas. El propósito del sitio web es enfatizar varios argumentos clave de seguridad:
– Gestión de tareas complejas: volar un avión implica numerosas tareas y procesos de toma de decisiones que es mejor gestionar por dos profesionales calificados.
– Verificación cruzada y apoyo mutuo: dos pilotos se brindan respaldo esencial entre sí, lo que garantiza que, si uno de ellos queda incapacitado o abrumado, el otro pueda tomar el control.
– Respuesta a Emergencias: En situaciones de crisis, tener dos pilotos en la cabina permite una respuesta eficaz y coordinada, garantizando la seguridad general del vuelo.
Incluso si los avances tecnológicos y la automatización han contribuido a mejorar la seguridad y la eficiencia de los vuelos en las últimas décadas, la supervisión humana de estos sistemas propensos a fallas sigue siendo primordial. Dos pilotos son indispensables no sólo para evitar crisis y garantizar resultados óptimos en situaciones de emergencia, sino también durante las operaciones normales. Si bien reemplazar a los pilotos con la automatización podría posiblemente aumentar las ganancias de los fabricantes de aviación, no hará que los vuelos sean más baratos ni más seguros para los pasajeros.
Los pilotos siguen estando a la vanguardia de la acción por la seguridad de los vuelos: una petición en los Países Bajos ha obtenido casi 50.000 firmas, mientras que pilotos de Francia e Italia se han manifestado en los aeropuertos. Miles de pilotos en todo el mundo expresaron su oposición a sacar a los pilotos de la cabina de vuelo a través de una campaña global coordinada en el Día Mundial de los Pilotos. El lanzamiento del sitio web apoya un movimiento global contra las operaciones con tripulación reducida, apoyado por pilotos europeos, la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas y el mayor sindicato de pilotos de EEUU: la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas.
