“Pedimos a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, que tome medidas urgentes para reformar los servicios de control del tráfico aéreo de Europa. Raúl Medina, director general de Eurocontrol, debe actuar ahora para ofrecer un servicio de control del tráfico aéreo eficiente y eficaz a los ciudadanos europeos. Estos repetidos retrasos y cancelaciones son inaceptables”, ha dicho Neal McMahon, Chief Ops Officer de Ryanair.
La compañía irlandesa de bajo coste ha pedido el pasado viernes disculpas a sus pasajeros por los excesivos retrasos y las más de 60 cancelaciones de vuelos causados por el bajo rendimiento del ATC europeo en ese día y en el anterior, que está afectando a todas las aerolíneas europeas.
Los servicios de ATC, que se han beneficiado de la ausencia de huelgas francesas de ATC este verano, siguen rindiendo por debajo de lo esperado (a pesar de que el volumen de vuelos está un 5% por debajo de los niveles de 2019) con repetidas “carencias de personal” y ahora “fallos de equipamiento” en su centro de Maastricht.
El jueves, más del 30% de los 3.500 vuelos de Ryanair se retrasaron debido a retrasos del ATC. Por la noche de ese mismo día, 16 aviones estuvieron fuera de base debido a los retrasos del ATC, lo que significó que los aviones no pudieron aterrizar a la hora prevista. El viernes por la mañana, el 25% de las salidas de la primera tanda de Ryanair (150 de 600 aviones) se retrasaron debido a la “escasez de personal” del ATC y a un “fallo del equipo” en el centro ATC de Maastricht. Estos repetidos retrasos y cancelaciones de vuelos debidos a la mala gestión del ATC son inaceptables.
Neal McMahon dijo que “los servicios de ATC en Europa este verano están en sus peores niveles de la historia. Ryanair y muchas otras aerolíneas europeas estamos sufriendo repetidos retrasos en nuestros horarios, cancelaciones de vuelos y trastornos a los pasajeros debido a la mala gestión del ATC europeo. Hacemos un llamamiento a Raúl Medina, director general de Eurocontrol, para que explique por qué los centros europeos de ATC carecen repetidamente de personal y ahora alegan ‘fallos en los equipos’ del centro de Maastricht, lo que está afectando a todas las aerolíneas europeas. Es inaceptable que una de cada cuatro salidas de la primera tanda de Ryanair se haya retrasado hoy debido a la escasez de personal de control del tráfico aéreo y a fallos en los equipos. En los últimos tres años, las tasas de ATC en Europa han aumentado a niveles récord, pero la dotación de personal y los niveles de servicio han seguido disminuyendo”.
