Madrid.- Contra lo anunciado el pasado mes de noviembre por el anterior ministro de Fomento, José Blanco, Aena no entró en beneficios en 2011, sino que perdió 26,6 millones de euros, según se publica en la Memoria de la empresa correspondiente al pasado ejercicio, en el que se cifra en 13.343,036 millones de euros la deuda de la entidad pública a 31 de diciembre.
“Hemos alcanzado ya un incremento de 178 millones de pasajeros en los diez primeros meses del año”, anunciaba pomposamente Blanco en la Moncloa, tras el Consejo de Ministros del pasado 11 de noviembre. “Estos incrementos de tráfico, junto con el estricto control de costes, nos permiten adelantar -y lo anuncio por primera vez- la entrada de beneficios de Aena a este año 2011. Es decir, la contención de gastos, principalmente los costes salariales del personal del tráfico aéreo, y la mejora del tráfico nos permiten adelantar en cinco años los resultados positivos de Aena”, sentenció el entonces ministro de Fomento.
“El resultado consolidado del ejercicio atribuido a la entidad pública dominante asciende a una pérdida de 26,6 millones de euros, frente a los 145,1 millones de 2010”, dice en su página 106 la Memoria anual de Aena, dada a conocer durante el pasado mes de agosto.
Por otra parte, la Memoria resuelve, de una vez por todas, el enigma de la deuda acumulada por Aena a la llegada de la actual ministra de Fomento, Ana Pastor, quien en reiteradas comparecencias ante el Congreso y los medios informativos cifró primero en 14.000 millones y posteriormente en 14.942 millones de euros. Pues bien, según la Memoria, la deuda de Aena a 31 de diciembre de 2011 es de 13.343,036 millones de euros, lo que supone un incremento de casi un 2% respecto a la deuda con que acabó el año 2010.
De estos 13.343,036 millones de deuda a finales del pasado año, 11.655,967 millones son a largo plazo y 1.687,069 millones de euros, a corto.
Según estos datos, Aena tiene una deuda de un millón de euros per cápita de cada uno de los trabajadores con que contaba a finales del pasado año. Si bien los datos que ofrece Aena respecto a su plantilla a 31 de diciembre son contradictorios.
Y así, en su página 136, textualmente dice: “Plantilla. El número total de trabajadores, a 31 de diciembre de 2011, es de 13.256 trabajadores, y su desglose es el siguiente:
– Aena: 4.568 (incluye unidades corporativas de Aena y la Dirección General de Navegación Aérea).
– Aena Aeropuertos: 8.688 (incluye las unidades corporativas de Aena Aeropuertos y la Dirección General de Aena Aeropuertos)”.
Sin embargo, ese número ya había crecido páginas adelante, concretamente en la 218, donde se recoge que los empleados de Aena a 31 de diciembre de 2011 son 106 más de lo que se decía antes: “son 13.362 (8.916 hombres y 4.446 mujeres)” Y “el número de empleados eventuales del Grupo Aena a 31 de diciembre de 2011 asciende a 1.746”.
Pero más adelante, en un cuadro de la página 219, se expresa que “la media de trabajadores en 2011 fue de 13.373” y que el “número medio de empleados eventuales del Grupo Aena en el ejercicio 2011 asciende a 1.807”.
Es decir, que como le pasaba a la ministra con el importe definitivo de la deuda de Aena y los datos del “pen drive”, en la Memoria anual no se sabe exactamente cuál fu el número de trabajadores de Aena en 2011. Lo que sí se sabe, porque lo concreta el informe anual es que los gastos de personal en el pasado año fueron de 967,211 millones de euros; que los 18 miembros de Alta Dirección percibieron un total de casi 2 millones de euros -1,949, exactamente- y que los 34 miembros del Consejo de Administración recibieron 239.000 euros en el pasado ejercicio.
