Madrid.- Diferentes tipos de trenes del parque de Renfe empezaron ayer a circular en fase de prueba a través de la nueva línea que une la estación ferroviaria madrileña de Chamartín y la Terminal 4 del aeropuerto de Barajas.
Estas circulaciones de prueba permitirán que los técnicos del Ministerio de Fomento lleven a cabo los ajustes necesarios para su puesta en servicio, así como para que los agentes de conducción comiencen la formación necesaria sobre la nueva línea.
La línea tiene sus extremos en las estaciones de Chamartín y Barajas. La estación de Barajas quedó prevista y ejecutada, en su mayor parte, con las obras correspondientes a la Terminal 4 del aeropuerto.
Con la puesta en marcha de la línea, el recorrido entre las estaciones de Chamartín y Atocha y la T-4 del aeropuerto de Barajas se podrá realizar en 12 y 26 minutos respectivamente. Desde el centro de Madrid (Puerta del Sol) se accederá a las Terminal T4 en tan sólo 24 minutos.
Las obras del acceso ferroviario al aeropuerto de Barajas se han dividido en dos fases:
– Un primer tramo de cuadruplicación de la doble vía de contorno de Hortaleza con una longitud aproximada de 4,1 km, que va desde la cabecera norte de la estación de Chamartín hasta el cruce con la M-40. En este tramo se construyó la estación de Fuente de la Mora, inaugurada el pasado mes de marzo.
– Un segundo tramo consistente en una doble vía de nuevo trazado soterrado en su totalidad. La longitud de este tramo es de 4,7 km. En el trazado destaca la ejecución de la estación de Valdebebas, que prestará servicio al nuevo desarrollo urbanístico, a la ampliación de los recintos feriales Juan Carlos I (IFEMA), a la Ciudad Deportiva del Real Madrid y a la futura Ciudad de la Justicia. La línea finaliza en la estación de Aeropuerto T4.
