Chicago.– La constructora aeronáutica norteamericana Boeing obtuvo el pasado año un beneficio de 3.307 millones de dólares, lo que supone un incremento del 152% sobre los 1.312 millones registrados el año anterior.
Pero el volumen de ingresos (64.306 millones) cayó un 6% respecto a los 68.281 obtenidos en 2009, según datos anunciados ayer por la compañía.
Los ingresos de la división de Aviones Comerciales de la constructora aeronáutica norteamericana Boeing descendieron un 7% el pasado año, hasta los 31.800 millones de dólares, como consecuencia de entregas menores a las esperadas de los programas 747 y 777, según anunció ayer la compañía.
El beneficio operativo fue de 3.000 millones de dólares, reflejo de un mayor gasto en I+D. Los resultados del año anterior se vieron impactados por la reclasificación de 2.700 millones de gastos de I+D del programa 787 y otros 1.400 millones pertenecientes al programa 747.
Boeing registró en el último trimestre de 2010 unos ingresos netos de 1.200 millones de dólares sobre unos ingresos de 16.600 millones de dólares. Los ingresos netos del año completo alcanzaron 3.300 millones de dólares sobre unos ingresos de 64.300 millones de dólares.
“Boeing produjo un sólido rendimiento operativo y una excelente generación de circulante gracias al buen rendimiento de los negocios clave y las divisiones de servicios en 2010, que ayudaron mitigar el impacto de los desafíos a los que tuvieron que hacer frente los programas de desarrollo,» afirmó Jim McNerney, presidente y consejero delegado de Boeing. «Empezamos el 2011 bien posicionados para crecer, con una gran cartera de pedidos, una demanda global de aviones comerciales al alza, mayor certeza en temas de defensa doméstica, e importantes oportunidades de negocio internacional en este área. Nuestras prioridades para el año son comenzar las entregas de 787 y 747-8; gestionar incrementos ordenados del ritmo de producción de aviones comerciales e impulsar la competitividad y el rendimiento financiero en toda la empresa», añadió.
Los ingresos de BCA en el cuarto trimestre descendieron un 11% hasta los 8.200 millones de dólares debido a entregas de 777 y 747 inferiores a lo esperado. El margen operativo se situó en el 7,7%, reflejo de las menores entregas y costes de I+D superiores a los de otros años.
BCA obtuvo 180 pedidos brutos durante el trimestre y 22 cancelaciones. Este dato contrasta con el mismo periodo del año anterior durante el que se registraron 62 pedidos. En el total del año, los pedidos alcanzaron la cifra de 530 aviones. La cartera de pedidos continúa fuerte con 3.443 aviones valorados en 256.000 millones de dólares.
El programa de pruebas de vuelos del 787 experimentó un incidente eléctrico en vuelo durante una de las pruebas el pasado mes de Noviembre. Como se dio a conocer la semana pasada, la primera entrega está ahora prevista para el tercer trimestre del 2011. Este plazo incluye el tiempo necesario para producir, instalar y probar la actualización del software y los nuevos paneles de distribución eléctrica en los aviones de pruebas y en los que están en producción. El 787 cerró el año con 847 pedidos de 57 clientes diferentes.
Por su parte, las pruebas en el programa 747-8 avanzaron durante el trimestre y los dos primeros 747-8 Intercontinental superaron la prueba de encendido con éxito. La primera entrega está prevista para mediados del 2011.
Los ingresos de BDS en el cuarto trimestre descendieron un 4% hasta 8.200 millones de dólares, debido a un menor volumen de negocio en las divisiones de aviones militares (BMA) y servicios (GS&S). La mejora en los márgenes de la división de Redes y Espacio (Network & Space Systems) contribuyó a consolidar un margen operativo del 10% para el conjunto de BDS.
Ls ingresos anuales descendieron un 5% cifrándose en 31.900 millones de dólares como consecuencia de un menor volumen de negocio en la división de Espacio. La unidad registró 2.900 millones en ganancias operativas, 400 millones menos que el año anterior.
La cartera de pedidos de BDS es de 65.200 millones de dólares, aproximadamente dos veces los ingresos previstos para el 2011. Ligeramente más alta que el año anterior.
Boeing establece su previsión de ingresos para 2011 entre 68.000 y 71.000 millones de dólares, incluyendo las primeras entregas del 787 y el 747-8. BCA prevé entregar entre 485 y 500 aviones en este año. Esto supone una producción a capacidad máxima. Estas cifras incluyen entre 25 y 40 aviones de las primeras entregas de 787 y 747-8, que empezarán a producirse en el tercer trimestre y mediados del 2011, respectivamente. Los ingresos de esta unidad para 2011, se han fijado entre 36.000 y 38.000 millones de dólares, con unos márgenes entre el 7,5 y el 8,5%.
La previsión de ingresos de BDS para 2011 se sitúa entre 31.500 y 33.000 millones de dólares, con márgenes operativos entre el 8,5 y el 9%.
La previsión de gastos de I+D en 2011 oscilará entre 3.700 y 3.900 millones de dólares.
