Madrid.- Una tercera parte de los controladores asignados al turno de mañana en el Centro de Control de Canarias se negó ayer a trabajar, causando graves perturbaciones en el tráfico aéreo, según denunció ayer Aena.
Se trata de controladores cuyo trabajo no tiene nada que ver con el sector de aproximación al aeropuerto de Gran Canaria, el único que se ve afectado por las nuevas maniobras que entraron ayer en vigor, mientras se cambia una radioayuda. “Esta es una muestra más del intolerable chantaje permanente al que los controladores aéreos pretenden someter a la sociedad española. Su objetivo hoy es Canarias, en un momento en el que la interrupción del tráfico aéreo puede causar especiales perjuicios para el sector turístico, esencial para el archipiélago”, señaló Aena en un comunicado.
El sindicato mayoritario de controladores, Usca, por su parte, lamentó “que se tengan que jugar sus puestos de trabajo para poder defender la seguridad de los pasajeros en las diferentes operaciones aéreas que están bajo su control”.
Aena reitera que ha dado a los controladores aéreos la formación necesaria para atender al sector afectado por el cambio de maniobras. Para atender a ese sector hacen falta 3 controladores. En cada turno de trabajo, Aena ha programado al triple de controladores formados de lo necesario: en el turno de mañana hay 12, en el de tarde 10 y en el de noche 10. Los trabajos necesarios para el diseño de las maniobras alternativas durante el cambio de la radioayuda empezaron en el mes de abril y concluyeron el 9 de septiembre con la publicación del AIP (la anotación de las nuevas maniobras en las publicaciones aeronáuticas internacionales que manejan las compañías aéreas).
Aena y el sindicato Usca firmaron ayer un acuerdo que debe permitir la vuelta a la normalidad al tráfico aéreo en Canarias. Con este acuerdo Aena busca terminar con la grave perturbación del tráfico aéreo que se produjo en Canarias como consecuencia de la negativa a trabajar de una tercera parte de los controladores asignados al turno de mañana en el Centro de Control de Canarias.
En el documento firmado Aena se compromete a agilizar la implantación de la formación de aquellos controladores que aún no la han completado, tras la entrada ayer en vigor de nuevas maniobras de aproximación al Aeropuerto de Gran Canaria mientras se cambia una radioayuda. Por su parte, Usca se compromete a promover la participación activa de la plantilla para intentar cubrir cuantos servicios sean necesarios en el Centro de Control de Canarias. Ambas partes establecen que la programación de turnos se ajustará a la implantación de la formación, de acuerdo con la Ley 9/2010.
